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General

Gruppe (Retro) Classics

Die Retro Classics 2022 war wieder ein voller Erfolg für die Messe-Veranstalter, für die Aussteller und für die vielen Besucher und die viele Fachbesucher. Ein voller Erfolg war auch der Stand des Porsche Museums in der Halle 1. Dort stand die Motorsport-Geschichte in Form von fünf Porsche 956/962 im Vordergrund. Vor 40 Jahren startete der erste Porsche 956-001 in Weissach zu seinen ersten Test-Runden. Zum Jubiläum präsentiert Porsche den Sport-Prototyp 956/962 aus der Zeit von 1982 bis 1985. Dabei stehen auf dem Messestand Le Mans-Sieger wie die Rothmans-Porsche und auch der aktuell komplett restaurierte Porsche 962 in der Schwarz-Gelb-Roten Lackierung des Sponsors Shell mit dem legendären PDK-Getriebe.
Wie immer in Stuttgart waren bei der Retro Classics in jeder Halle diverse Porsche anzutreffen. Im freien Autohandel sowie auch bei den meisten Händler wurden insgesamt fast von jedem mittlerweile historischen Modell aus der Zuffenhausener Sportwagenschmiede aus der vergangenen wie auch der jüngeren Porsche-Geschichte Autos angeboten. Dabei war die PS-Zahl fast so groß wie die Preisspanne. Ausgehend vom Porsche 924 mit 125PS, über fast alle Baureihen des 911ers, tollen Porsche 928 und zwei bärenstarken 962 die zum Verkauf angeboten wurden mit jeweils ca. 800 PS, gab es alles auf der Messe zu sehen oder/und zu kaufen. Wer auf der Retro-Classic keinen Porsche für sich gefunden hat, muss nun wieder ein Jahr warten auf die nächste Retro-Classics 2023. Aber hier in Stuttgart wartet man gerne, wie auch der kleine Junge der sich einen der Porsche 956 ganz genau angeschaut hat und nur darauf wartet bald einmal selber im Rennwagen zu sitzen. Schön war es in Stuttgart und es mit dem Gruppe C Jubiläum wird es dieses Jahr noch schöner mit Porsche. Im Zuge des Jubiläums wird Porsche die gezeigten Prototypen noch bei der ein oder anderen Veranstaltung präsentieren.

Group (Retro) Classics

Retro Classics 2022 was once again a complete success for the trade fair organizers, for the exhibitors and for the many visitors and the many expert visitors. The Porsche Museum’s stand in Hall 1 was also a complete success, where the focus was on motorsport history in the form of five Porsche 956/962s. 40 years ago, the first Porsche 956-001 started its first test laps in Weissach. To mark the anniversary, Porsche is presenting the 956/962 sports prototype from the period 1982 to 1985, with Le Mans winners such as the Rothmans Porsche and also the currently fully restored Porsche 962 in the black-yellow-red livery of sponsor Shell with the legendary PDK transmission on the stand.
As always in Stuttgart, various Porsches could be found in every hall at Retro Classics. In the independent car trade as well as at most dealers, cars were offered from almost every now historic model from the Zuffenhausen sports car forge from the past as well as the more recent Porsche history. The number of horsepower was almost as large as the price range. Starting with the Porsche 924 with 125 hp, over almost all series of the 911, great Porsche 928 and two very strong 962 which were offered for sale with about 800 hp each, there was everything to see or/and to buy at the fair. Those who did not find a Porsche for themselves at the Retro-Classic will now have to wait another year for the next Retro-Classics in 2023. But here in Stuttgart, people like to wait, just like the little boy who took a close look at one of the Porsche 956s and is just waiting to sit in a racing car himself soon. It was nice in Stuttgart and with the Group C anniversary this year it will be even nicer with Porsche. In the course of the anniversary, Porsche will present the prototypes shown at one or the other event.

Porsche Events, SPA Classic

Spa Classic 2018

Galerie

SPA Classic 2018
Racing and Recipes in den Ardennen.

Im letzen Jahr wurde die Rennstrecke praktisch vom Wasser geflutet, nicht so in 2018. Strahlend blauer Himmel empfing die zahlreichen Rennwagen unter denen die aus der Stuttgarter Sportwagenschmiede von Porsche ganz klar in der Überzahl waren. Das lag auch an der neuen Rennformel des 2.0 Cup der ausschließlich mit frühen Porsche 911 gefahren wird. Ein tolles Bild geben die schlanken 911er schon alleine im Padock ab.
Vom Porsche 356 über die Rennwagen des Typs 962 bis hin zu fast noch aktuellen 996 GT3 RS, konnte alles auf der Rennstrecke bewundert werden was Porsche jemals als Rennwagen gebaut hat. Nicht nur für Porsche-Fans lohnt sich der jährliche Ausflug nach Spa-Francochamps auch für Gourmets ist das ein Genuss. Viel mehr davon gibt es im Renn-Kochbuch Racing and Recipes von Jürgen Barth.

SPA Classic 2018
Racing and Recipes in the Ardennes.

Last year the race track was practically flooded by water, not so in 2018. The numerous racing cars received a brilliant blue sky, among which those from the Stuttgart sports car manufacturer of Porsche were clearly in the majority. This was also due to the new race formula of the 2.0 Cup, which is driven exclusively with early Porsche 911. A great picture, the slim 911er alone in the Padock.
From the Porsche 356 over the racing cars of the type 962 up to almost still current 996 GT3 RS, everything could be admired on the racetrack what Porsche ever built as a racing car. Not only for Porsche fans, the annual excursion to Spa Francochamps is also worthwhile for gourmets. Much more is available in the racing cookbook Racing and Recipes by Jürgen Barth.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017

356, 911, Compendium, Porsche Events, Special

Porsche by Design: Seducing Speed








Porsche by Design: Seducing Speed




North Carolina Museum of Art




2014

Porsche by Design, a collection of personal perspectives on Porsche, accompanies the first automotive design exhibition at the North Carolina Museum of Art. Editor and guest curator Ken Gross provides detailed descriptions of the twenty-two automobiles in the exhibition. These superlative examples of the signature Porsche design principles – minimalism, aerodynamic fluidity, and technical innovation – illustrate the history of this unique manufacturer, from the 1930s to the present day. The catalogue is illustrated with exquisite photography by Michael Furman, Peter Harholdt, and Art Howard, as well as remarkable images and posters from the Porsche Museum Archives in Stuttgart.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017

Porsche Events, SPA Classic

SPA Classic 2016 – Keine Feuerpause…

SPA Classic 2016 – Keine Feuerpause…

Einer der Klassiker überhaupt im Rennreichen Oldtimersport Jahr 2016 – Die SPA Classics 2016. Zwei Porsche Modelle dominieren die traditionelle Rennstrecke in den belgischen Ardenne: Der Porsche RSR und der Porsche 962. Beides Ionen ihrer Zeit und beides erfolgreiche und Siegreiche Rennwagen aus der Stuttgarter Sportwagenschmiede. Als 2.8l und später als 3.0l wurde der RSR das Sportgerät für die Nationen Deutsche Rennmeisterschaft in den 1970iger Jahren. Privat-Teams wie Max Moritz, Loos oder die Kremer-Brüder machten den Konkurrenten von BMW, Ford oder dem Lancia Beta sprichwörtlich Feuer unter dem Hinterteil.
Nicht weniger Feuer machten die Gruppe C Sportwagen wie der Porsche 956 oder sein Nachfolgemodell der Porsche 962. Ein Rennwagen der zum Siegen gebaut wurde. So fuhren diese beiden Typen reihenweise Rennsiege und Titel für Porsche ein. Im Geiste sind beide, der RSR und der 962 Brüder. Auf der Rennstrecke sind es brüderliche Gegner. Bei den SPA Classic heist es für die Porsche Rennwagen keine Feuerpause….

One of the classics in racing classic car sports 2016 – The SPA Classics 2016. Two Porsche models dominate the traditional race track in the Belgian Ardenne: the Porsche RSR and the Porsche 962. Both icons of their time and both successful and victorious racing cars from the Stuttgart sports car manufacturer. As a 2.8l and later as 3.0l the RSR became the sports equipment for the Nations German race championship in the 1970s. Private teams like Max Moritz, Loos or the Kremer brothers literally made the rivals of BMW, Ford or the Lancia Beta fire under the rump.
No less fire made the group C sports cars like the Porsche 956 or its successor to the Porsche 962. A race car that was built to win. So drove these two types row victories and titles for Porsche. In the spirit are both the RSR and the 962 brothers. On the racetrack, they are fraternal opponents. At the SPA Classic, there is no fire break for the Porsche racing cars ….

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rmp-rm2017

356, 550, 718, 911, 911, 917, 934/935, 956/962, Monza

La bella e le bestie

La bella e le bestie

Der Porsche 917, die Bestie von Porsche…

Die Monza Historic 2017. Mit dabei zwei der legendären Porsche 917 Rennwagen aus dem Jahr 1970. Mit der Nummer 917-025 fährt Peter Vögele mit der wunderschönen Bestie um den schnellen Kurs. Ein Rennbiest das 1970 im Rennstall Zitro Racing Cars eingesetzt wurde und auch heute noch sehr schnell wieder in seiner damaligen Originallackierung unterwegs ist. Schnell unterwegs war Peter Vögele nicht nur im 917 sonder auch in einem Porsche RSK 718-60 Spyker von 1960.

Ein packendes Rennen lieferten sich auch die Bestien der Gruppe C. Mit dabei der Ex-Porsche Werksfahrer Ralf Kellners im Porsche 962c au dem Jahr 10990. Zusammen mit dem Mercedes-Benz C11 (der Schumacher/Wendlinger Rennwagen) ging es Runde für Runde bei Vollgas um die Führung, die Kellners schließlich für sich entschied. Siegreiche Porsche in Monza, Sieg für Porsche bei der Monza Historic 2017.

The Porsche 917, the beast of Porsche …

The Monza Historic 2017. Along with two of the legendary Porsche 917 racing cars from the year 1970. With the number 917-025 Peter Vögele drives with the beautiful beast around the fast course. A racing beast that was used in the racing team Zitro Racing Cars in 1970 and is still very fast back in its original painting. On the road, Peter Vögele was not only in the 917 but also in a Porsche RSK 718-60 Spyker from 1960.

The beasts of the group C were also a gripping race with the ex-Porsche factory driver Ralf Kellners in the Porsche 962c from the year 10990. Together with the Mercedes-Benz C11 (the Schumacher / Wendlinger race car), it went round after lap at full throttle To the leadership, the Kellners finally decided for themselves. Victory Porsche in Monza, victory for Porsche at the Monza Historic 2017.

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rmp-rm2017

956/962, GT1, Porsche Events, SPA Classic

SPA Classic 2017 – Porsche

Ganz viel Porsche in SPA.

Porsche dominierte von 1982 bis 1992 die Sportwagenweltmeisterschaft der Gruppe C. Dabei sind der Porsche 956 und sein Nachfolger der 962 in all seinen Ausbaustufen die Shootingstars der Szene gewesen. Kaum ein Rundkurs der nicht nicht von einem der super schnellen Sportwagen gewonnen wurde. Teams wie Kremer, Joest oder Obermeister Racing waren die Stars auf den Rennstrecken. Das gilt auch heute noch, wenn die Gruppe C im Rahmen einer Peter Auto Veranstaltung wie bei den Spa Classic 2017 auf die Strecke dürfen. Da wird in der Boxengasse geschraubt und taktiert und auf der Rennstrecke Vollgas gegeben. Auch wenn mit Gegenverkehr auf der Strecke zu rechnen ist!

Rennlegenden zum kaufen, stehen auch in der Bonhams Auktion wie ein Porsche 934 mit dazugehörendem VW Bulli Mannschaftsbus. Rennlegenden sind auch auf der Strecke unterwegs. So auch der LE MANS-Gewinner Jürgen Barth der in einem Porsche 911 2.8 Liter nur kurz unterwegs war. Ein Motorschaden führte zum Ausfall dieses Rot/Weis lackierten Rennwagens. Aber man kennt sich in der Szene und so durfte Jürgen Barth am nächsten Tag mit einem Porsche 935 starten.

Spannende Rennen rund um den hügeligen Kurs bei den Spa Classic 2017.

A lot of Porsche in SPA .

Porsche dominated from 1982 to 1992 the sports car world championship of the group C. The Porsche 956 and its successor of the 962 in all its variations were the shooting stars of the scene. No race that was not won by one of the super fast sports cars. Teams like Kremer, Joest or Obermeister Racing were the stars on the racetracks. This is still the case today if Group C is allowed to compete in the course of a Peter car event like the Spa Classic 2017. There is screwed and tapped in the pit lane and given full throttle on the race track. Even if there is to be an oncoming traffic on the route!

Racing legends are also on sale at the Bonhams auction like a Porsche 934 with an accompanying VW Bulli teambus. Race riders are also on the road. So also the LE MANS winner Jürgen Barth, who was only briefly on the road in a Porsche 911 2.8 liter. A motor damage caused the failure of this red / white lacquered racing car. But you know yourself in the scene and so was Jürgen Barth the next day with a Porsche 935 to start.

Exciting races around the hilly course at the Spa Classic 2017.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017