Archiv der Kategorie: General

Oldtimer races, meetings, trips, other events

Back to the future

Zurück in die Zukunft. 

Juni, im Jahre 1988. Der Supercup, die deutsche Rennserie für die Gruppe C-Rennwagen, gastiert auf dem Hockenheimring. Mit dabei sind auch Porsche 962 C, eingesetzt von Kundenteams wie Joest-Racing oder Brun-Motorsport. Die 962 gelten als Favoriten, haben diese doch in den vergangenen Jahren fast jedes Rennen gewonnen. Gespannt beobachten die beiden Porsche-Mitarbeiter Norbert Singer einer der Väter des Porsche 956/962 und Jürgen Barth Rennfahrer und Le-Mans Sieger das geschehen neben der Strecke. 

Knapp 34 Jahre später stehen die beiden Porsche-Legenden wieder gemeinsam an der badischen Rennstrecke und verfolgen erneut ein Rennen der Gruppe C. Gefahren wird wieder ein Rennen im Gruppe C Supercup und wieder sehen Singer und Barth ein packendes Rennen in dem auch ein Porsche 962 Nummer 162 mitfährt. 

Tausende von Zuschauern werden bei strahlendem Sonnenschein im Rahmen der Hockenheim-Historic 2022, Zeugen einer Reise zurück in die Zukunft. Nicht nur bei den packenden Rennen der Gruppe C-Boliden auch bei den Rennen der CanAm & Sportscars wo die PS-Zahlen Anfang der 1970er Jahre nur so in die Höhe schnellten. Formel-Rennwagen sind in Deutschland nicht mehr oft zu sehen. Doch bei den Hockenheim-Historic 2022 sind diese wieder auf dem altehrwürdigen Hockenheim-Ring zu sehen und zu hören. Die Boss GP Racing Serie ist zu Gast auf dem Ring und bringt die Zuschauer mit ihrem lauten Motoren zum staunen. Weitere Rennserien und historische Rennwagen sind bei packenden Rennen zu sehen. Und bei den Hockenheim Historic kommt der Zuschauer nicht nur auf den Zuschauerrängen voll auf seine Kosten auch im Fahrerlager kommt jeder Besucher nah an die Rennwagen heran oder auch mal an eine Rennlegende wie Kurt Ahrens. Ein tolles Erlebnis für Jung und alt auch für die immer größer werdende Anzahl an Fans die den historischen Motorsport so wie er bei den Hockenheim-Historics 2022 zu sehen ist huldigen. Ein Blick für alle zurück in die Zukunft des Motorsports. 

Back to the future. 

June, 1988: The Supercup, the German racing series for Group C race cars, makes a guest appearance at the Hockenheimring. Porsche 962 C cars, entered by customer teams such as Joest-Racing and Brun-Motorsport, are also on the grid. The 962s are considered favorites, having won almost every race in recent years. The two Porsche employees Norbert Singer, one of the fathers of the Porsche 956/962, and Jürgen Barth, a racing driver and Le Mans winner, watch the events next to the track with great interest. 

Almost 34 years later, the two Porsche legends are once again standing together at the race track in Baden to watch another Group C race. The race is again a Group C Supercup race and once again Singer and Barth see a gripping race in which a Porsche 962 number 162 is also racing. 

Thousands of spectators will witness a journey back to the future in bright sunshine during the Hockenheim Historic 2022. Not only at the thrilling races of the Group C cars, but also at the races of the CanAm & Sportscars, where the horsepower figures of the early 1970s were soaring. Formula racing cars are not often seen in Germany anymore. But at the Hockenheim Historic 2022 they can be seen and heard again on the time-honored Hockenheim Ring. The Boss GP Racing Series will be guests on the Ring and will amaze the spectators with their loud engines. Other racing series and historic race cars can be seen in thrilling races. And at the Hockenheim Historic, the spectators not only get their money’s worth in the spectator stands, but also in the paddock, where visitors can get up close to the race cars or even a racing legend like Kurt Ahrens. A great experience for young and old, also for the ever growing number of fans who pay homage to historic motorsport as it is seen at the Hockenheim Historics 2022. A look back into the future of motorsport for all. 

Gruppe (Retro) Classics

Die Retro Classics 2022 war wieder ein voller Erfolg für die Messe-Veranstalter, für die Aussteller und für die vielen Besucher und die viele Fachbesucher. Ein voller Erfolg war auch der Stand des Porsche Museums in der Halle 1. Dort stand die Motorsport-Geschichte in Form von fünf Porsche 956/962 im Vordergrund. Vor 40 Jahren startete der erste Porsche 956-001 in Weissach zu seinen ersten Test-Runden. Zum Jubiläum präsentiert Porsche den Sport-Prototyp 956/962 aus der Zeit von 1982 bis 1985. Dabei stehen auf dem Messestand Le Mans-Sieger wie die Rothmans-Porsche und auch der aktuell komplett restaurierte Porsche 962 in der Schwarz-Gelb-Roten Lackierung des Sponsors Shell mit dem legendären PDK-Getriebe.
Wie immer in Stuttgart waren bei der Retro Classics in jeder Halle diverse Porsche anzutreffen. Im freien Autohandel sowie auch bei den meisten Händler wurden insgesamt fast von jedem mittlerweile historischen Modell aus der Zuffenhausener Sportwagenschmiede aus der vergangenen wie auch der jüngeren Porsche-Geschichte Autos angeboten. Dabei war die PS-Zahl fast so groß wie die Preisspanne. Ausgehend vom Porsche 924 mit 125PS, über fast alle Baureihen des 911ers, tollen Porsche 928 und zwei bärenstarken 962 die zum Verkauf angeboten wurden mit jeweils ca. 800 PS, gab es alles auf der Messe zu sehen oder/und zu kaufen. Wer auf der Retro-Classic keinen Porsche für sich gefunden hat, muss nun wieder ein Jahr warten auf die nächste Retro-Classics 2023. Aber hier in Stuttgart wartet man gerne, wie auch der kleine Junge der sich einen der Porsche 956 ganz genau angeschaut hat und nur darauf wartet bald einmal selber im Rennwagen zu sitzen. Schön war es in Stuttgart und es mit dem Gruppe C Jubiläum wird es dieses Jahr noch schöner mit Porsche. Im Zuge des Jubiläums wird Porsche die gezeigten Prototypen noch bei der ein oder anderen Veranstaltung präsentieren.

Group (Retro) Classics

Retro Classics 2022 was once again a complete success for the trade fair organizers, for the exhibitors and for the many visitors and the many expert visitors. The Porsche Museum’s stand in Hall 1 was also a complete success, where the focus was on motorsport history in the form of five Porsche 956/962s. 40 years ago, the first Porsche 956-001 started its first test laps in Weissach. To mark the anniversary, Porsche is presenting the 956/962 sports prototype from the period 1982 to 1985, with Le Mans winners such as the Rothmans Porsche and also the currently fully restored Porsche 962 in the black-yellow-red livery of sponsor Shell with the legendary PDK transmission on the stand.
As always in Stuttgart, various Porsches could be found in every hall at Retro Classics. In the independent car trade as well as at most dealers, cars were offered from almost every now historic model from the Zuffenhausen sports car forge from the past as well as the more recent Porsche history. The number of horsepower was almost as large as the price range. Starting with the Porsche 924 with 125 hp, over almost all series of the 911, great Porsche 928 and two very strong 962 which were offered for sale with about 800 hp each, there was everything to see or/and to buy at the fair. Those who did not find a Porsche for themselves at the Retro-Classic will now have to wait another year for the next Retro-Classics in 2023. But here in Stuttgart, people like to wait, just like the little boy who took a close look at one of the Porsche 956s and is just waiting to sit in a racing car himself soon. It was nice in Stuttgart and with the Group C anniversary this year it will be even nicer with Porsche. In the course of the anniversary, Porsche will present the prototypes shown at one or the other event.

Speed doesn’t impress me

Speed doesn’t impress me!

Vielleicht war es dieser Spruch der mich inspirierte mit meinem in Indischrot lackierten Porsche 924 zu einer Vernissage eines ganz speziellen Porsche Buches zu fahren. 125 PS in einem Porsche können aber mächtig viel Speed erzeugen wenn es in Richtung der badischen Rennstrecke von Hockenheim zur Eröffnung einer Ausstellung mit Frank Kayser geht. Zu sehen gab es eine Ausstellung über und mit dem Porsche Buch „The R-Book“ von Frank Kayser. An einem Samstag Morgen treffen sich dabei eine eingeschworene Gruppe von Porsche Freunden mit ihren liebsten Stücken am Porsche Experience Center in Hockenheim. In der nahen Ferne hört man die Reifen quietschen. Gummi reibt sich auf verschieden  Bodenbelägen und Porsche Fahrer kommen dabei mit ihren Boliden an ihre Grenzen. Ganz anders die Aufstellung über das R-Book von Frank Kayser. Der im Buch aufzeigt wie Grenzenlos die Welt der Porsche-Gemeinde in den USA ist. Doch auch die Besucher der Vernissage zeigen an diesem Samstag Morgen wie grenzenlos und vielfältig die heimische Porsche Gemeinde ist. Speed doesn’t impress me – ist einer der vielen Leitsätze im Buch von Frank Kayser. Seine Bücher beeindrucken umso mehr. Nach Hockenheim geht die Reise der Aufstellung weiter auf die deutsche Nordsee-Insel Sylt. Eine beeindruckendes Beispiel wie weit man mit Porsche kommen kann und sei es nur mit einem Porsche 924. Drucken Sie weiter so Frank Kayser!

Speed doesn’t impress me!

Maybe it was this slogan that inspired me to drive my Indian red Porsche 924 to a vernissage of a very special Porsche book. 125 hp in a Porsche can generate a lot of speed when driving to the race track of Hockenheim in Baden for the opening of an exhibition with Frank Kayser. On view was an exhibition about and with the Porsche book “The R-Book” by Frank Kayser. On a Saturday morning a sworn group of Porsche friends meet with their favorite pieces at the Porsche Experience Center in Hockenheim. In the near distance, you can hear tires squealing. Rubber rubs on different surfaces and Porsche drivers push their bolides to their limits. Frank Kayser’s R-Book is a completely different story. In the book, he shows how boundless the world of the Porsche community is in the USA. But also the visitors of the vernissage show on this Saturday morning how boundless and diverse the domestic Porsche community is. Speed doesn’t impress me – is one of the many guiding principles in Frank Kayser’s book. His books impress all the more. After Hockenheim, the lineup’s journey continues to the German North Sea island of Sylt. An impressive example of how far you can go with Porsche, even if it’s only with a Porsche 924. Keep printing like this Frank Kayser!

Type 7 volume 2

English below

Volume 2 – Die zweite Publikation der Type 7 Reihe mit Geschichten aus der Social-Media-Welt von Porsche. Was geht da noch nach dem ersten Type 7 Buch? Die Porsche Welt ist groß und ist ständig am Wachsen und so machen die Geschichten und ihre Bilder aus dem zweiten Type 7 Buch ein komplett eigenständiges Buch voller Entdeckungen und auch voller Porsche. Design, Architektur, Aufbau des Buches sind für sich ein Buch wert. Doch es geht um den Porsche Spirit, um das Leben mit Porsche, durch Porsche. Was das bedeutet, zeigt sich in den vielen Storys im Type 7 Vol. 2 das im Delius Klasing Verlag erschienen ist. Es passt einfach alles zusammen in den einzelnen Geschichten. Wer Porsche fährt der hat auch ein gewisses Gefühl, ein Gespür für Design, für Architektur, für ein ganz besonderes Lebensgefühl. Es sind die besonderen Geschichten im Motorsport die Porsche groß gemacht haben, aber so wie sich der Automobilbau bei Porsche weiterentwickelt so entwickelt sich auch die Marke heute vielfältig weiter. Im Buch Type 7 Vol. 2 zeigt sich ein ganz besonderer Mix von Porsche Personen wie Daniel Arsham, Jeff Zwart, Marc Newson, Teddy Santis, Neil Krug, Richard England, Petra Leary, Kei Naito, Ted Gushue, Matt McCormick, King Nerd, Spinzi Design, Kanghee Kim, Sebastian Zanella und vielen weiteren. Es geht heute nicht mehr nur um den Motorsport, sondern auch um das eigene ich zusammen mit einem Porsche. Doch genau dieses individuelle jedes Porsche Fahrers kommt am Ende wieder zusammen in der großen Welt der Porsche Familie. Und das zeigt sich am besten im Type 7 Volume Band 2. Viel Spaß beim Porsche Fahren und beim Porsche Lesen. Jedes Buch wird in einer Limited Edition Box, designed in Zusammenarbeit mit Daniel Arsham und einem Exklusivem Aufkleber geliefert. 

Volume 2 – The second publication in the Type 7 series with stories from the social media world of Porsche. What else is there to do after the first Type 7 book? The Porsche world is large and constantly growing, and so the stories and their images make the second Type 7 book a completely independent book full of discoveries and also full of Porsche. The design, architecture, structure of the book are worth a book in themselves. But it is about the Porsche spirit, about life with Porsche, through Porsche. What this means can be seen in the many stories in Type 7 Vol. 2, published by Delius Klasing Verlag. Everything simply fits together in the individual stories. Anyone who drives a Porsche also has a certain feeling, a flair for design, for architecture, for a very special attitude to life. It is the special stories in motorsport that have made Porsche great, but just as automobile construction at Porsche continues to develop, so too does the brand today. The Type 7 Vol. 2 book features a very special mix of Porsche people including Daniel Arsham, Jeff Zwart, Marc Newson, Teddy Santis, Neil Krug, Richard England, Petra Leary, Kei Naito, Ted Gushue, Matt McCormick, King Nerd, Spinzi Design, Kanghee Kim, Sebastian Zanella and many more. Today, it is no longer just about motorsport, but also about the own me together with a Porsche. But it is precisely this individual of each Porsche driver that ultimately comes together again in the big world of the Porsche family. And this is best shown in Type 7 Volume 2. Have fun driving Porsche and reading Porsche. 

Each copy is accompanied by a limited editon shipping box designed in collaboration with Daniel Arsham and a Type 7 vinyl sticker.

Gewicht: 4 kg

Maße: 21.0 x 27.0 cm

Format: Gebunden im Schuber

ISBN 978-3-667-12016-8

Seiten: 412

Sprachen: Englisch

Verlag: Delius Klasing

Porsche Garagen – Christophorus Edition

Porsche Garagen
Januar 2021
272

Porsche Garagen – Christophorus Edition 

(english below)

Es heisst mehr als 70 % aller jemals gebauten Porsche fahren heute noch… oder stehen dabei in vielen Garagen und Museen! Ein paar wenige dieser Garagen wurden nun für das im Delius Klasing Verlag verlegten Buch „Porsche Garagen – Christophorus Edition“ geöffnet. Doch nicht nur die Garagen wurden hier geöffnet, auch die Besitzer, die Sammler, die Porsche Fans welche die Leidenschaft Porsche besitzen werden gezeigt. Ob man dabei einen Porsche oder gleich eine ganze Sammlung an allen jemals gebauten Modellen in Weiß besitzt, spielt dabei keine Rolle. Wichtig ist das man mit seinem Porsche täglich lebt, und dabei wie jedem guten „Familienmitglied“ gibt man auch seinen Porsche Zuhause einen gepflegten Platz. Im Falle eines Porsche, am besten eine Garage. 

Aber ist eine Garage mit einem Porsche nicht viel mehr als ein Platz für einen Sportwagen? Ja, es ist so. Mit einem Porsche wird eine Garage zum Bestandteil eines Hauses, zu einem wichtigen Raum des Hausbesitzers, zum Familienmitglied. Und andersrum ist es genauso. Erst durch einen Porsche in einer Garage wird der Mensch zum Geniesser, zum Designer, zum leidenschaftlichen Menschen. Alles das zeigt sich in den zahlreichen Geschichten rund um Porsche-Garagen und Porsche-Menschen im Buch von Delius Klasing. Schon beim anfassen der Seiten spürt man durch die Haptik des voluminösen Papiers wie gewichtig den Besitzern ihr Fahrzeug ist. Man taucht ein in eine geheimnisvolle Welt, hinter Türen und Mauern, die im Buch durch viele Fotografien von bekannten Automobil-Fotografen bildlich perfekt dargestellt werden. Hier wird Schwarz zu einer bunten Farbe und Bunt lackierte Porsche verschmelzen mit ihrer Umgebung zu einer Einheit. Ein Buch das mehr als nur Porsche zeigt. Wir wollen mehr davon sehen, mehr Garagen, mehr Geschichten und Einblicke, mindestens noch 70% mehr Porsche Garagen. 

It is said that more than 70% of all Porsches ever built are still driving today… or are standing in many garages and museums! A few of these garages have now been opened for the book “Porsche Garages – Christophorus Edition” published by Delius Klasing Verlag. But not only the garages were opened here, also the owners, the collectors, the Porsche fans who own the passion Porsche are shown. Whether one owns a Porsche or a whole collection of all models ever built in white, it does not matter. The important thing is that you live with your Porsche every day, and like any good “family member” you also give your Porsche a well-kept place at home. In the case of a Porsche, preferably a garage. 

But isn’t a garage with a Porsche much more than a place for a sports car? Yes, it is. With a Porsche, a garage becomes part of a home, an important room of the homeowner, a member of the family. And it’s the same the other way around. It is only through a Porsche in a garage that a person becomes a connoisseur, a designer, a passionate person. All this can be seen in the numerous stories about Porsche garages and Porsche people in the book by Delius Klasing. Even when touching the pages, the feel of the voluminous paper makes you feel how important the vehicle is to its owners. One dives into a mysterious world, behind doors and walls, which are pictorially perfectly represented in the book by many photographs of well-known automobile photographers. Here, black becomes a colorful color and brightly painted Porsches merge with their surroundings to form a single entity. A book that shows more than just Porsche. We want to see more of it, more garages, more stories and insights, at least 70% more Porsche garages. 

Herausgeber : Delius Klasing Verlag; 1. Auflage 2021

Sprache: : Deutsch / English

Gebundene Ausgabe : 272 Seiten

ISBN-10 : 3667116977

ISBN-13 : 978-3667116970

Porsche 956 – The Definitive History

English below

Works Porsche 956 – The Definitive History

Es gibt nicht viele Rennwagen die in ihrer Zeit auf den Rennstrecken dieser Welt alle bekannten und klassischen Rennen gewonnen haben. Der Porsche 956 ist einer von Ihnen, wenn nicht sogar der einzige Rennwagen der Siege in Serie, sei es für die Werksmannschaft oder aber auch vielen Privatteams vollbracht hat. Nun kennt man die bekannten Bilder aus den Rennen von Le Mans, als der Porsche 956 auf den Plätzen 1,2 und 3 über die Ziellinie gefahren ist, und auch die berühmte Lackierung in den Farben des Sponsor Rothmann ist noch vielen Fans gut bekannt, doch die Menge an Informationen die der renommierte Automobil-Journalist Serge Vanbockryck in über drei Jahrzehnten in einem monumentalen Werk zusammengetragen hat ist nahezu gleichbedeutend wie die sportlichen Erfolge des Porsche-Rennwagens. Serge Vanbockryck kennt die Automobil-Szene schon seit Jahrzehnten sehr gut. Doch trotz der vielen verschiedenen Auto-Marken für die er schon gearbeitet hat muss bei Vanbockryck die Begeisterung für Porsche und deren Motorsport deutlich überwiegen. Wie sonst kommt man auf Idee ein solch monumentales 2-Bändiges Werk mit 800 Seiten und über 800 weiteren, zum Teil erstmals gedruckten Bildern zu verfassen. 

Der Autor erzählt von den Anfängen der Porsche Motorsporthistorie aus den frühen 1950iger Jahren, über den ersten Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans, bis zu den fast schon ausgereizten Porsche 936 die in den frühen 1980iger Jahren für Porsche erfolgreich waren. Der Hauptteil der beiden Bücher beschäftigt sich mit dem Porsche 956 und seiner Geschichte. 

Wer den Porsche 956 oder seine Weiterentwicklung den 962 jemals auf einer Rennstrecke erlebt hat, ist schon beim Anblick des Renners im Stand fasziniert. Der Wagen brachte 1982 eine völlig neue, fast schon futuristische Anmutung im Design und im Aufbau eines Rennwagens daher. In den beiden Büchern wird der Geschichte der Entwicklung viel Raum gegeben. Dabei kommt nicht nur der „Vater“ und Chefingenieur Norbert Singer zu Wort, sondern auch viele seiner Mitstreiter die zum Erfolg beigetragen haben. Test- und Rennfahrer, die ihre Sicht der Geschichte erzählen und die Erfolge genauso wie Rückschläge exakt aufzeigen. Dafür wurden dutzenden Interviews mit Fahrern wie  Jacky Ickx, Derek Bell, Jochen Mass, Vern Schuppan, Stefan Bellof, Al Holbert, Jürgen Barth, Hurley Haywood, Hans-Joachim Stuck, John Watson und Henri Toivonen geführt. Für das gelingen eines jeden guten Porsche Buches, gehört auch ein Besuch des Autors im Porsche Museum Stuttgart dazu. Für dieses Werk, welches im Porter Press International Verlag erschienen ist, musste Serge Vanbockryck das Porsche-Archiv im Museum mehrfach besucht haben. Davon zeugt zum Beispiel eine ausführliche und komplette Darstellung aller Chassis-Nummern in den Büchern. 

Works Porsche 956 – The Definitive History, Volume One und Two ist eine Publikation für jeden Porsche-interessierten und Porsche-Sammler. Und so selten wie man heutzutage noch einem Porsche 956 in einer Sammlung oder auf einer Rennstrecke zu Gesicht bekommt, so selten wird man auch die beiden Bücher die es nur in einer Stückzahl von 956 Exemplaren geben wir sehen. Gespannt warten wir aber auf die weitere Publikation in der es dann um den Porsche 962 und seine Erfolgsstory geht. Die beiden in Halbleinen gebunden Büchern die in einem stabilen Schuber zusammengefasst sind, kosten zusammen 450 Pfund. Sie sind bei  Porter Press International in England sowie in gut sortierten Fachbuchhandlungen zu erhalten. Mit Works Porsche 956 – The Definitive History geht für alle beteiligten die Erfolgsstory weiter. 

Works Porsche 956 – The Definitive History

There are not many racing cars that have won all known and classic races in their time on the race tracks of this world. The Porsche 956 is one of them, if not the only racing car that has achieved victories in series, be it for the factory team or for many private teams. Now you know the famous pictures from the races of Le Mans, when the Porsche 956 crossed the finish line in 1st, 2nd and 3rd place, and also the famous livery in the colors of the sponsor Rothmanns is still well known to many fans, but the amount of information that the renowned automotive journalist Serge Vanbockryck has collected in more than three decades in a monumental work is almost equal to the sporting successes of the Porsche racing car. Serge Vanbockryck has known the automotive scene very well for decades. But despite the many different car brands he has worked for, Vanbockryck’s enthusiasm for Porsche and its motorsport must clearly prevail. How else does one come up with the idea of writing such a monumental 2-volume work with 800 pages and over 800 additional pictures, some of them printed for the first time. 

The author tells of the beginnings of Porsche motorsport history from the early 1950s, through the first overall victory in the 24 Hours of Le Mans, to the almost maxed out Porsche 936 that was successful for Porsche in the early 1980s. The main part of both books deals with the Porsche 956 and its history. 

Anyone who has ever seen the Porsche 956 or its further development, the 962, on a race track is fascinated just by looking at the racer when it is not in motion. In 1982, the car brought a completely new, almost futuristic look to the design and construction of a racing car. In the two books, a lot of space is given to the history of the development. Not only the “father” and chief engineer Norbert Singer has his say, but also many of his comrades-in-arms who contributed to its success. Test and racing drivers who tell their view of the story and accurately show the successes as well as setbacks. To this end, dozens of interviews were conducted with drivers such as Jacky Ickx, Derek Bell, Jochen Mass, Vern Schuppan, Stefan Bellof, Al Holbert, Jürgen Barth, Hurley Haywood, Hans-Joachim Stuck, John Watson and Henri Toivonen. For the success of any good Porsche book, a visit by the author to the Porsche Museum in Stuttgart is also part of the process. For this work, which was published by Porter Press International Verlag, Serge Vanbockryck had to visit the Porsche archive in the museum several times. This is evidenced, for example, by the detailed and complete presentation of all chassis numbers in the books. 

Works Porsche 956 – The Definitive History, Volume One and Two is a publication for every Porsche enthusiast and Porsche collector. And as rare as it is nowadays to see a Porsche 956 in a collection or on a race track, as rare will be the two books which are only available in a number of 956 copies. However, we are eagerly awaiting the next publication which will deal with the Porsche 962 and its success story. The two books, bound in half-linen and enclosed in a sturdy slipcase, cost a total of 450 pounds. They are available from Porter Press International in England and from well-stocked specialist bookshops. With Works Porsche 956 – The Definitive History, the success story continues for all involved.  

Published by Porter Press International

Publication date: September, 2019

Two specially bound volumes in a slip case

RRP: £450.00 Limited edition, 840 images, 800 pages

ISBN: 978-1-907085-90-1 (Volume 1)

ISBN: 978-1-907085-98-7 (Volume 2)

Format 340x245mm