Mit der Konstruktion des 911 GT1 ’98 betrat die Rennabteilung des weltberühmten Sportwagen- herstellers technisches Neuland. Nicht ganz acht Wochen, nachdem der 600-PS-Rennmotor des neuen Boliden seinen ersten Brüller tat, fuhren zwei dieser Extrem-Porsche zum Doppelsieg beim härtesten Langstreckenrennen der Welt, den 24 Stunden von Le Mans 1998 in Frankreich. In der weltweiten FIA GT-Serie brachte ein hartes Jahr etliche Podiumsplätze. Ulrich Upietz hatte als einziger Fotograf auch während der geheimen Entwicklungsphase Zugang zu den Büros und Werkstätten des Porsche-Entwicklungszentrums. Designer und Konstrukteure stellten ihm für dieses Buch Entwürfe und Computerzeichnungen zur Verfügung. Rund um den Globus fuhren Porsche 911 GT1-Rennwagen zu zahlreichen Siegen und Meisterschaften 1998. Auch diese Erfolgsstory hat Ulrich Upietz mit Hilfe von Fachjournalisten dokumentiert. Eine umfangreiche Statistik ergänzt dieses 224 Seiten-Porsche-Opus.

With the design of the 911 GT1 ’98, the racing department of the world-famous sports car manufacturer entered new territory. Not quite eight weeks after the 600 horsepower engine of the new Boliden had its first rool-out, two of these extreme Porsche drove to the double victory at the toughest long-distance race in the world, the 24 Hours of Le Mans 1998 in France. In the worldwide FIA GT series a hard year brought a lot of podium places. Ulrich Upietz was the only photographer to have access to the offices and workshops of the Porsche Development Center during the secret development phase. Designers and engineers provided him with designs and computer drawings for this book. Around the world, Porsche 911 GT1 racing cars went to numerous victories and championships in 1998. Ulrich Upietz also documented this success story with the help of specialist journalists. A comprehensive statistic complements this 224-page Porsche-Opus.

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rmp2016