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Spa Classic 2025

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Spa Classic 2025 – Regen, Radau und Rennsportromantik

Spa-Francorchamps im Juli – wer glaubt, er bekomme hier Sommer, der kennt die Ardennen schlecht. Statt Sonne satt gab’s zur Spa Classic 2025 reichlich Wasser von oben. Doch echte Motorsportfans lassen sich davon nicht beeindrucken – im Gegenteil: Gerade das macht Spa aus. Unberechenbar, dramatisch, großartig.

Die 13. Ausgabe der Spa Classic, organisiert von Peter Auto, bot einmal mehr eine einzigartige Mischung aus Motorsportgeschichte, Gänsehautmomenten und entspanntem Festivalfeeling. Über 25.000 Besucher kamen an diesem Wochenende an die legendäre Strecke, die von vielen als die schönste der Welt bezeichnet wird. Und sie wurden nicht enttäuscht – auch wenn sie öfter zum Regencape als zur Sonnenbrille greifen mussten.

Ardennenwetter: Typisch Spa

Was diese Veranstaltung so besonders macht, ist nicht nur die fantastische Kulisse mit ihren schnellen Kurven, Höhenunterschieden und ikonischen Abschnitten wie Eau Rouge/Raidillon, sondern vor allem die Tatsache, dass hier echte Rennwagen aus sechs Jahrzehnten auf die Strecke gehen – bei jedem Wetter. Und das war 2025 so abwechslungsreich wie das Teilnehmerfeld selbst: Trockene Trainings, nasse Qualifyings, halbtrockene Rennen mit rutschiger Ideallinie. Reifenstrategen kamen voll auf ihre Kosten.

Gruppe C – die Könige im Regen

Ein absolutes Highlight war der Auftritt der Gruppe C, jener legendären Langstrecken-Kategorie der 1980er und frühen 90er Jahre. Porsche 962C, Nissan R90CK, Sauber-Mercedes – das Feld war nicht nur klanglich ein Donnerwetter, sondern auch optisch eine Zeitreise in die goldene Ära von Le Mans. Trotz schwieriger Bedingungen lieferten sich die Fahrer spannende Duelle und beeindruckten mit sauberem Fahrstil, Präzision – und gelegentlichen Drift-Einlagen.

Das längste Rennen: Die Spa 2 Hours

Der sportliche Höhepunkt des Wochenendes war das Langstreckenrennen über zwei Stunden – die „Spa 2 Hours“ –, in dem Tourenwagen und GTs bis Baujahr 1976 gegeneinander antraten. Bei abtrocknender Strecke und fallender Dämmerung entwickelte sich ein echtes Strategiespiel: Wer kommt wann zum Fahrerwechsel? Slicks oder Regenreifen? Wie viel Grip ist noch da in Blanchimont? Es war einer dieser Momente, in denen Motorsport zur Kopfsache wird – und genau das lieben wir doch so.

Motorsport zum Anfassen

Wer durch das offene Fahrerlager schlenderte, traf auf entspannte Stimmung, ölverschmierte Hände und faszinierende Fahrzeuge: Ford GT40, Porsche 917K, Ferrari 512 BBLM, BMW 3.0 CSL, Lola T70 – allesamt nicht hinter Glas, sondern mitten im Geschehen. Die Teams schraubten offen, erklärten, diskutierten – und machten damit Motorsport erlebbar wie er sein sollte: nahbar, ehrlich und laut.

Familienfest mit Benzin im Blut

Auch abseits der Strecke wurde einiges geboten. Clubfahrzeuge aus ganz Europa präsentierten sich entlang des Fahrerlagers, Foodtrucks dufteten nach Frites, Popcorn und Pulled Pork, und für Kinder gab’s Entenangeln, Fotowände, Karussells und sogar Oldtimer zum Anfassen. Die Mischung aus Festival und Racing funktioniert – Spa Classic ist Motorsport für die ganze Familie.

Fazit: Spa im Regen? Gern wieder!

Wer dieses Wochenende erlebt hat, der weiß: Die Spa Classic ist kein Hochglanz-Event, sondern gelebte Leidenschaft auf einer der forderndsten Rennstrecken Europas. Das Wetter? Ja, nass war’s. Aber genau das machte es so besonders. Wahre Klassiker glänzen auch im Regen.

Ich für meinen Teil war klatschnass, müde, durchgefroren – und restlos begeistert. Spa Classic 2025 war für mich ein Fest der Sinne: Motorenlärm, Regenreifen, nasser Asphalt – und mittendrin eine Community, die ihre Leidenschaft lebt.

Und eines ist sicher: 2026 bin ich wieder dabei.

Spa Classic 2025 – Rain, Roars and Racing Romance

July in Spa-Francorchamps – if you’re expecting summer here, you clearly don’t know the Ardennes. Instead of sunshine and heat, the Spa Classic 2025 brought plenty of what Spa does best: unpredictable weather, sudden downpours, and an atmosphere you won’t forget.

The 13th edition of Spa Classic, organized by Peter Auto, once again delivered a perfect blend of motorsport history, goosebump moments, and relaxed festival vibes. Over 25,000 spectators made their way to this iconic track, often referred to as the most beautiful in the world – and they were rewarded, even if they reached for rain ponchos more often than sunglasses.

Classic Spa Weather – And We Love It

What makes this event truly special isn’t just the incredible setting with fast corners, elevation changes and legends like Eau Rouge and Blanchimont. It’s the fact that genuine race cars from six decades take to the track here – no matter the weather. And this year, the skies gave us the full Ardennes experience: dry practice sessions, wet qualifying, damp races with a slippery racing line. Tire choices became an art form.

Group C – Kings of the Rain

A major highlight of the weekend was the appearance of the Group C prototypes – those legendary endurance racers of the 1980s and early ’90s. Porsche 962C, Nissan R90CK, Sauber-Mercedes – not just a thunderous soundtrack, but a visual tribute to the golden age of Le Mans. Despite the tricky conditions, the drivers put on an impressive show, combining precision, bravery and – occasionally – some stylish opposite lock.

The Spa 2 Hours – Strategy and Skill

The sporting highlight of the event was the Spa 2 Hours endurance race, featuring GT and touring cars built before 1976. With a drying track and fading daylight, it became a battle of tactics and timing. When do you switch drivers? Slicks or wets? How much grip is left through Blanchimont? It was one of those races where strategy mattered just as much as speed – and that’s exactly why we love this kind of motorsport.

Racing You Can Touch

Walking through the open paddock, you were immersed in a sea of atmosphere: relaxed teams, greasy overalls, stunning machinery. Ford GT40s, Porsche 917Ks, Ferrari 512 BBLMs, BMW 3.0 CSLs, Lola T70s – not behind glass, but running, rumbling, and within reach. Mechanics were wrenching, fans were chatting, kids were wide-eyed. This is how racing should be: raw, real and right there.

Family Fun with the Smell of Fuel

Away from the track, the fun continued. Hundreds of club cars lined the paddock roads, food trucks offered Belgian frites, pulled pork and raclette, and kids could enjoy duck fishing, carousels, photo booths and vintage-themed activities. It’s what makes Spa Classic more than a race weekend – it’s a festival with fuel in its veins.

The Verdict? Bring On the Rain!

If you were there, you know: Spa Classic isn’t about perfect weather – it’s about passion. The track is legendary, the cars are icons, and the people… well, they’re the kind of motorsport fans who smile through the rain and cheer even louder when the conditions get tough.

I left wet, tired, cold – and completely blown away. Spa Classic 2025 was a celebration of everything that makes historic racing magical: roaring engines, slippery tarmac, tire smoke in the rain – and a community that lives and breathes this world.

And one thing’s for sure: I’ll be back in 2026.

550, 908, 911, 917, 956/962, Porsche Events, SPA Classic

SPA CLASSIC 2019

Der Porsche Carrera RSR aus den 70iger Jahren ist heute ein äussert seltenes Exemplar auf den Rennstrecken. Noch seltener sind Exemplare vom Porsche 917 zu sehen oder die Gruppe C Fahrzeuge Typ 962. Aber einmal im Jahr kommen diese Porsche und viele weitere bei den Spa Classics zusammen um im Rennen noch einmal gegeneinander zu fahren. Historie pur, kann mit erlebt werden bei den Spa Classics. Selten kommt man als Zuschauer so nah an die Rennwagen und/oder an die Rennfahrer. Und mancher der Rennfahrer kennt die Strecke und die Rennwagen wie den Porsche Carrera RSR noch aus seiner aktiven Zeit als Profi. So auch die Porsche Rennlegende Jürgen Barth der mit dem Himmelblauen Porsche Carrera RSR 3.0 auf der schnellen Rennstrecke unterwegs ist. Im Training sowie in der Qualifikation lief noch alles gut, aber kurz vor dem Start zum Rennen blockieren die beiden vorderen Bremsen am RSR und Jürgen Barth kommt mit der vollen Kraft von durchdrehenden Hinterrädern gerade noch in die Boxen. Dieses Rennen ist gelaufen aber das nächste steht schon wieder vor der Tür…

The Porsche Carrera RSR from the 70s is today an extremely rare model on the racetracks. Even rarer are models of the Porsche 917 or the Group C cars type 962. But once a year these Porsche and many more come together at the Spa Classics to race against each other again. Pure history can be experienced at the Spa Classics. As a spectator you rarely get so close to the racing cars and/or the racing drivers. And some of the racing drivers know the track and the racing cars like the Porsche Carrera RSR still from his active time as a professional. So does Porsche racing legend Jürgen Barth, who is on the fast track with the sky blue Porsche Carrera RSR 3.0. In the training as well as in the qualification everything still went well, but shortly before the start of the race the two front brakes on the RSR block and Jürgen Barth comes with the full power of spinning rear wheels just into the pits. This race is over, but the next one is already around the corner…

356, 550, 718, 911, 914, 917, 918 / Spyder, 924, 928, 959, 968, Le Mans, Porsche Events, Race, SPA Classic

Autoworld Brüssel – 70 Jahre Porsche

Mehr als ein Museum,
mehr als eine Ausstellung,
mehr als 70 Jahre Porsche.

Autoworld in Brüssel zeigt 70 Jahre Porsche. Mit einer Sonderausstellung über die Geschichte und über zahlreiche Exponate feiert das Museum Autoword in Brüssel die Geschichte der Firma Porsche. Empfangen wird man im Museum gleich von einem Original Polizei Porsche 356. Doch zur Weihnachtszeit passend empfängt ein weiterer Porsche 356 im klassischen Nicolaus Rot und voll mit Geschenken die Besucher der Ausstellung. Doch ist die Ausstellung zum Jubiläum nicht schon ein Geschenk an alle Besucher, ist die Empore voll mit „Zuffenhausener“ Pralinen. Neben der kompletten Baureihe aller jemals gebauten Strassensportwagen von Porsche, darf man zahlreiche Rennwagen aus fast allen Jahrzehnten bestaunen. Der Lack glänzt zur Weihnachtszeit um die Wette. Wie als würde es um den Preis des schönsten Autos gehen stehen nahezu 70 stolze Porsche in Reih und Glied in der großen und beeindruckenden Halle der Autoword in Brüssel und präsentieren sich im schönsten Glanz. 550 Spyker, Porsche 911 R, GT1, 959, 968CS, 928, GT3, Turbo, 935 K3, 919, RSR und RS, sowie der Porsche 917/021 und der Porsche 917/10-002, die Reihe der Wagen ist lang und zusammen mit der „normalen“ Ausstellung kommt man auf fast 70 Porsche. Eine gelungene und würdige Ausstellung zum Jubiläum und zur Geschichte von Porsche. Absolut Sehenswert!

More than a museum,
more than one exhibition,
more than 70 years of Porsche.

Autoworld in Brussels shows 70 years of Porsche. The Autoword Museum in Brussels celebrates the history of Porsche with a special exhibition on the history and numerous exhibits. The visitors are greeted in the museum by an original Porsche 356 police car, but at Christmas time another Porsche 356 in the classic Nicolaus red full of gifts welcomes the visitors to the exhibition. But if the anniversary exhibition is not already a gift to all visitors, the gallery is full of “Zuffenhausen” chocolates. In addition to the complete series of all Porsche road sports cars ever built, you can marvel at numerous racing cars from almost every decade. The paint shines at Christmas time. As if it were about the price of the most beautiful car, almost 70 proud Porsche cars stand in a row in the large and impressive hall of the Autoword in Brussels and present themselves in the most beautiful splendour. 550 Spyker, Porsche 911 R, GT1, 959, 968CS, 928, GT3, Turbo, 935 K3, 919, RSR and RS, as well as the Porsche 917/021 and the Porsche 917/10-002, the series of the cars is long and together with the “normal” exhibition one comes to almost 70 Porsche. A successful and worthy exhibition on the anniversary and history of Porsche. Absolutely worth seeing!

Porsche Events, SPA Classic

Spa Classic 2018

Galerie

SPA Classic 2018
Racing and Recipes in den Ardennen.

Im letzen Jahr wurde die Rennstrecke praktisch vom Wasser geflutet, nicht so in 2018. Strahlend blauer Himmel empfing die zahlreichen Rennwagen unter denen die aus der Stuttgarter Sportwagenschmiede von Porsche ganz klar in der Überzahl waren. Das lag auch an der neuen Rennformel des 2.0 Cup der ausschließlich mit frühen Porsche 911 gefahren wird. Ein tolles Bild geben die schlanken 911er schon alleine im Padock ab.
Vom Porsche 356 über die Rennwagen des Typs 962 bis hin zu fast noch aktuellen 996 GT3 RS, konnte alles auf der Rennstrecke bewundert werden was Porsche jemals als Rennwagen gebaut hat. Nicht nur für Porsche-Fans lohnt sich der jährliche Ausflug nach Spa-Francochamps auch für Gourmets ist das ein Genuss. Viel mehr davon gibt es im Renn-Kochbuch Racing and Recipes von Jürgen Barth.

SPA Classic 2018
Racing and Recipes in the Ardennes.

Last year the race track was practically flooded by water, not so in 2018. The numerous racing cars received a brilliant blue sky, among which those from the Stuttgart sports car manufacturer of Porsche were clearly in the majority. This was also due to the new race formula of the 2.0 Cup, which is driven exclusively with early Porsche 911. A great picture, the slim 911er alone in the Padock.
From the Porsche 356 over the racing cars of the type 962 up to almost still current 996 GT3 RS, everything could be admired on the racetrack what Porsche ever built as a racing car. Not only for Porsche fans, the annual excursion to Spa Francochamps is also worthwhile for gourmets. Much more is available in the racing cookbook Racing and Recipes by Jürgen Barth.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

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Porsche Events, SPA Classic

SPA Classic 2016 – Keine Feuerpause…

SPA Classic 2016 – Keine Feuerpause…

Einer der Klassiker überhaupt im Rennreichen Oldtimersport Jahr 2016 – Die SPA Classics 2016. Zwei Porsche Modelle dominieren die traditionelle Rennstrecke in den belgischen Ardenne: Der Porsche RSR und der Porsche 962. Beides Ionen ihrer Zeit und beides erfolgreiche und Siegreiche Rennwagen aus der Stuttgarter Sportwagenschmiede. Als 2.8l und später als 3.0l wurde der RSR das Sportgerät für die Nationen Deutsche Rennmeisterschaft in den 1970iger Jahren. Privat-Teams wie Max Moritz, Loos oder die Kremer-Brüder machten den Konkurrenten von BMW, Ford oder dem Lancia Beta sprichwörtlich Feuer unter dem Hinterteil.
Nicht weniger Feuer machten die Gruppe C Sportwagen wie der Porsche 956 oder sein Nachfolgemodell der Porsche 962. Ein Rennwagen der zum Siegen gebaut wurde. So fuhren diese beiden Typen reihenweise Rennsiege und Titel für Porsche ein. Im Geiste sind beide, der RSR und der 962 Brüder. Auf der Rennstrecke sind es brüderliche Gegner. Bei den SPA Classic heist es für die Porsche Rennwagen keine Feuerpause….

One of the classics in racing classic car sports 2016 – The SPA Classics 2016. Two Porsche models dominate the traditional race track in the Belgian Ardenne: the Porsche RSR and the Porsche 962. Both icons of their time and both successful and victorious racing cars from the Stuttgart sports car manufacturer. As a 2.8l and later as 3.0l the RSR became the sports equipment for the Nations German race championship in the 1970s. Private teams like Max Moritz, Loos or the Kremer brothers literally made the rivals of BMW, Ford or the Lancia Beta fire under the rump.
No less fire made the group C sports cars like the Porsche 956 or its successor to the Porsche 962. A race car that was built to win. So drove these two types row victories and titles for Porsche. In the spirit are both the RSR and the 962 brothers. On the racetrack, they are fraternal opponents. At the SPA Classic, there is no fire break for the Porsche racing cars ….

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017