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Porsche Events

The Goodwood Festival of Speed and Porsche. 25 + 70.

FOS and Porsche feiern Jubiläum. FOS 25 Jahre und Porsche 70jähriges. Zusammen sind das unzählige Jahre an Geschichten über Autos und Rennfahrer-Legenden. Manfred Schurti, Günter Steckkönig, Jürgen Barth und Walter Röhrl um nur einige Rennfahrer zu nennen. Aber die eigentlichen Stars sind die Autos und das zeigte Porsche dieses Jahr mit einer Auswahl aus dem Porsche Museum die einzigartig ist. Legenden und legendäre Rennwagen das ist Goodwood, das ist Porsche. Auch die Zukunft wurde gezeigt. Die Speedster-Studie fährt mit. So Jung und schon einen Aufkleber von Goodwood auf der Karosse…
Glückwunsch den beiden Marken FOS und Porsche zu dieser einmaligen Show.

FOS and Porsche celebrate anniversary. FOS 25 years and Porsche 70 years. Together these are countless years of stories about cars and racing legends. Manfred Schurti, Günter Steckkönig, Jürgen Barth and Walter Röhrl to name just a few racers. But the actual stars are the cars and Porsche showed this year with a selection from the Porsche Museum why they are unique. Legends and legendary racing cars that’s Goodwood, that’s Porsche. The future was also shown. The Speedster study goes along. So young and already a sticker of Goodwood on the body …
Congratulations to the two brands FOS and Porsche for this show.

General, Le Mans, Le Mans

Porsche –
Le Mans Classic

24 Stunden, einmal rund um die Uhr, wurde und wird in Le Mans Jahr für Jahr um den Titel gefahren. Seit 1951, als Porsche erstmals mit zwei Wagen des Typs 356/4 SL Coupé an diesem berühmten Rennen teilgenommen hat, fand bis heute kein einziges Rennen mehr ohne Beteiligung des Sportwagenherstellers aus Stuttgart statt.
Allerdings fuhr im ersten Rennen allein der Wagen mit der Startnummer 46, denn der zweite hatte durch einen Unfall im Training einen irreparablen Schaden davongetragen.
Die Startnummer 46 hielt hingegen durch, Porsche wurde in seiner ersten Teilnahme an diesem prestigeträchtigen Rennen Klassensieger in der Gruppe bis 1100 cm3 und erzielte im Gesamtklassement den sensationellen 20. Platz.
Die Gegenwart ist schnell, technisch hochgerüstet und erfolgreich. Das war auch schon in der Vergangenheit mit den Rennwagen
von Porsche so. Und diese, zum Großteil sehr erfolgreiche Vergangenheit zeigt sich in ihrer ganzen Bandbreite alle zwei Jahre bei den Le Mans Classic.

“Porsche – Le Mans Classic”  enthält:
256 rasante Inhaltsseiten,
über 500 Abbildungen und Illustrationen.
Das XL-Buchformat beträgt 30 x 30 cm.
Hardcover-Umschlag (verschiedene Lackierungen).
Das Buch ist 3-sprachig (DE, ENGL, FRANZ).
Preview: classicporschelemans
Das Buch ist erhältlich bei: rmp-rm

ISBN: 978-3-9819070-2-5

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Porsche Events, SPA Classic

Spa Classic 2018

Galerie

SPA Classic 2018
Racing and Recipes in den Ardennen.

Im letzen Jahr wurde die Rennstrecke praktisch vom Wasser geflutet, nicht so in 2018. Strahlend blauer Himmel empfing die zahlreichen Rennwagen unter denen die aus der Stuttgarter Sportwagenschmiede von Porsche ganz klar in der Überzahl waren. Das lag auch an der neuen Rennformel des 2.0 Cup der ausschließlich mit frühen Porsche 911 gefahren wird. Ein tolles Bild geben die schlanken 911er schon alleine im Padock ab.
Vom Porsche 356 über die Rennwagen des Typs 962 bis hin zu fast noch aktuellen 996 GT3 RS, konnte alles auf der Rennstrecke bewundert werden was Porsche jemals als Rennwagen gebaut hat. Nicht nur für Porsche-Fans lohnt sich der jährliche Ausflug nach Spa-Francochamps auch für Gourmets ist das ein Genuss. Viel mehr davon gibt es im Renn-Kochbuch Racing and Recipes von Jürgen Barth.

SPA Classic 2018
Racing and Recipes in the Ardennes.

Last year the race track was practically flooded by water, not so in 2018. The numerous racing cars received a brilliant blue sky, among which those from the Stuttgart sports car manufacturer of Porsche were clearly in the majority. This was also due to the new race formula of the 2.0 Cup, which is driven exclusively with early Porsche 911. A great picture, the slim 911er alone in the Padock.
From the Porsche 356 over the racing cars of the type 962 up to almost still current 996 GT3 RS, everything could be admired on the racetrack what Porsche ever built as a racing car. Not only for Porsche fans, the annual excursion to Spa Francochamps is also worthwhile for gourmets. Much more is available in the racing cookbook Racing and Recipes by Jürgen Barth.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017

Le Mans Classic 2016, Porsche Events

Le Mans Classic 2016

Porsche – Le Mans Classic

Le Mans ist und bleibt der Klassiker unter den Motorsportveranstaltungen. Le Mans ist auch unzertrennlich mit einem Sportwagenbauer verbunden.
– Porsche –
2016 fuhren ganze 90 Porsche Rennwagen mit im Rennen einmal rund um die Uhr.
“Porsche – Le Mans Classic“. Ein Buch das 2018 in einer exklusiven XL-Hardcover-Ausgabe erscheint. Bleiben Sie gespannt auf dieses einzigartige Bilderbuch über die LE MANS Classic. Porsche – Rennwagen aus fast allen Jahrzehnten sind an den Start gegangen und haben die Rennstrecke noch einmal zum beben gebracht. “Porsche – Le Mans Classic” – einzigartig unerreicht.

Le Mans is and remains the classic motor racing event. Le Mans is also inseparable from a sports car manufacturer.
– Porsche –
In 2016, a total of 90 Porsche racing cars competed in the race around the clock. “Porsche – Le Mans Classic“. A book that will be published in 2018 in an exclusive XL-Hardcover-Edition. Stay tuned for this unique picture book about the LE MANS Classic. Porsche racing cars from almost every decade have started and have once again brought the racetrack to a shudder. Porsche at Le Mans – unequaled.

911, 911

PORSCHE 964 CARRERA RS 3.8

PORSCHE 964 CARRERA RS 3.8
Jürgen Barth, Norbert Franz, Robert Weber
Sportfahrer Verlag
384

PORSCHE 964 CARRERA RS 3.8

Es ist eines der seltensten Modelle der 911-RS-Baureihe, die je gebaut wurden. Nur 55 Exemplare des Porsche 964 Carrera RS 3.8 wurden 1993 in Weissach in Handarbeit komplettiert, weitere 49 Rennversionen vom Typ 964 Carrera RSR 3.8 entstanden zeitgleich in denselben Werkstätten der Porsche-Kundensportabteilung in Handarbeit. Einen leichten Start hatte der erfolgreiche RS-Nachfolger aber keineswegs.

Anfang der 90er Jahre stand Porsche kurz vor dem Aus. Fahrzeuge verkauften sich schlecht und auch die werksseitigen Motorsportaktivitäten waren, zumindest auf internationaler Ebene, nahezu zum Erliegen gekommen. Nach dem Vorbild erfolgreicher GT-Fahrzeuge der 70er Jahre stellten Kundensportleiter Jürgen Barth und der spätere Projektleiter Roland Kussmaul ein Lastenheft für einen neuen Sportwagen auf 911-Basis zusammen. Die Idee des 964 Carrera RSR 3.8 war geboren, und damit erstmals seit langem wieder eine Basis vorhanden, um bezahlbaren Kundensport auf internationalem Niveau anbieten zu können.
Die Fahrzeuge passten in die Reglements des ADAC GT Cups, großer internationaler 24h-Rennen wie am Nürburgring, in Spa Francorchamps und in Le Mans, sowie weiterer großer Langstreckenrennen rund um den Globus. Auf Anhieb gewann der RSR 1993 das GT-Klassement in Le Mans sowie das Gesamtklassement der 24-Stunden von Spa und am Nürburgring.

Dieses umfassende Buch beleuchtet die gesamte Entwicklungsgeschichte der Porsche 964 Carrera RS 3.8 und RSR 3.8. Es enthält Informationen zu den Vorserienfahrzeugen, zur Renngeschichte der RSR 3.8 und die gesamten Auslieferungsdaten aller 107 gebauten Exemplare. Zeitgenössische Presse-Meldungen, Typisierungs-Unterlagen und Homologationsblätter komplettieren das Standardwerk zum 964 Carrera RS 3.8.
 
Autoren: Jürgen Barth, Norbert Franz, Robert Weber
Format: 240 x 280 mm
Limitiert auf 964 Exemplare, jeweils von Hand nummeriert
ISBN: 978-3-945390-00-9
Ausstattung: Hardcover, Schuber, Leineneinband, Tiefprägung und Siebdruck, 384 Seiten

It is one of the rarest 911 RS models ever built. In 1993, just 55 Porsche 964 Carrera RS 3.8s were completed by hand in Weissach, with a further 49 racing versions – the 964 Carrera RSR 3.8 – built by hand simultaneously in the customer sports department. However, the 2.7 RS’s successor didn’t have an easy start to its life.
 
In the early 1990s Porsche was on the brink. Sales were bad, and the factory motor racing programme practically came to a halt, at least in international terms. Following the example set by the successful GT cars from the 1970s, head of the customer sports department Jürgen Barth and project head Roland Kussmaul put together a concept for a new sports car based on the 911. The idea for the 964 Carrera RSR 3.8 was born, and with it came the first opportunity in a long time for an affordable customer sports programme at an international level.
 
The cars were built to regulations that fit with the ADAC GT Cup, as well as the world’s big 24-hour races such as the Nürburgring, Spa-Francorchamps, and Le Mans (among many more). From the word go the RSR was a winner, with victories in the GT class at Le Mans and outright at the Spa and Nürburgring 24s in 1993.
 
This comprehensive book examines the history of the Porsche 964 Carrera RS 3.8 and RSR 3.8 in detail. It contains information about the development, the racing history, and the configuration data on all 107 cars that were ultimately built. There is also contemporary press releases, documentation and homologation sheets, making it the standard reference on the 964 Carrera RS 3.8 and RSR 3.8.
 
Authors: Jürgen Barth, Norbert Franz, Robert Weber
Format: 240mm x 280mm
Limited to 964 hand numbered examples
ISBN: 978-3-945390-04-7
Construction: Hardcover, slipcase, cloth binding, deep embossing and screen printing, 384 pages  

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017

Porsche Events, Race

Season Start 2018

Saison Start 2018
„schnell mal essen“ on Track at Barcelona.
Die Renn Saison nimmt fahrt auf. Der Formel 1 Kurs in Barcelona ist die erste Station für die alten Rennautos aus den 50er, 60er und 80er Jahren der Peter Auto Rennserie. Jürgen Barth fährt dieses Jahr wieder einen ganz speziellen Rennwagen: einen Porsche 917/10-002. Ein reinrassiger Rennwagen mit dem legendären 12-Zylinder der unter der Regie von Ferdinand Piech entwickelt wurde. Ca. 650 PS bringt der Wagen auf die Rennstrecke. Für Jürgen Barth kein Problem. Er steigt aus dem Porsche genauso aus wie er eingestiegen ist. Als wäre ein Kinderspiel mit solch einem Wagen über die, wegen des Sahara-Staubs sehr rutschige, Rennstrecke zu fahren. Das erste Rennen der Saison ist auch immer wieder ein Wiedersehen mit alten Bekannten. Jean Marie Almeras, der bekannte Porsche Tuner und Rennfahrer aus Frankreich ist auf der Rennstrecke und fährt seinen wunderschönen Porsche RSR 2.8l. Beide Rennfahrer, Jürgen und Jean Marie haben nicht nur bei zahlreichen Interviews viel Spaß auch beim Signieren Ihrer Bücher kommt viel Freude auf. Bis zum nächsten Event dauert es nicht mehr lange…..

Season start 2018
Racing and Recipes on track at Barcelona.
The racing season is catching up. The Formula 1 circuit in Barcelona is the first stop for the old racing cars from the 50s, 60s and 80s of the Peter Auto racing series. Jürgen Barth is driving a very special racing car again this year: a Porsche 917 / 10-002. A thoroughbred racing car with the legendary 12-cylinder developed under the direction of Ferdinand Piech. Approximately 650 hp brings the car on the racetrack. No problem for Jürgen Barth. He gets out of the Porsche just as he got in. As if it were a breeze to drive with such a car on the, because of the Sahara dust very slippery, racetrack. The first race of the season is always a reunion with old acquaintances. Jean Marie Almeras, the well-known Porsche tuner and racer from France is on the racetrack and drives his beautiful Porsche RSR 2.8l. Both racers, Jürgen and Jean Marie, have a lot of fun not only in numerous interviews, but also when signing their books, a lot of joy comes up. It will not be long before the next event …

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017