Caramba Carrera RS

Eigentlich wollte ich für eine Rezension über das neue Porsche-Buch von Christoph Mäder zum 964 Carrera RS über den Stolz eines Baumes schreiben – eines Baumes, der gefällt wurde, um später in Form von Papier die Grundlage für den Druck ein solch meisterhaftes Werk zu bilden. Doch als ich für einen guten Freund ein Exemplar bei Mäder bestellte und dieses persönlich übergab, entwickelte sich eine ganz andere Geschichte.

Der Porsche 964 gilt unter Enthusiasten allein aufgrund seiner zeitlosen Form als einer der schönsten Vertreter der 911-Baureihe. Die RS-Version stellte dabei die konsequente Zuspitzung dar – leicht, puristisch, kompromisslos. Bis heute gilt der 964 Carrera RS als Ikone der Marke.

Das gelieferte Buch ist ein besonderes Exemplar: die sogenannte „Farbe-nach-Wahl-Version“, limitiert auf 200 Stück in Perlgrau. Mäder hat sich intensiv Gedanken über die Gestaltung gemacht. Insgesamt existieren sieben verschiedene Varianten des Buches, deren Farbgebung sich an den originalen Bestelloptionen des 964 RS orientiert. Diese Idee entstand im Zuge umfangreicher Recherchen, unter anderem mit Zeitzeugen aus dem Porsche-Mitarbeiterkreis der frühen 1990er-Jahre.

Ich erhielt also eine der 200 Perlgrau-Ausgaben. Als ich das Buch meinem Bekannten überreichte, fragte er sofort, ob er auch die aufwendige Umverpackung behalten solle. Meine Antwort war klar: unbedingt – sie ist Teil des Gesamtkunstwerks.

Mein Bekannter hatte seinen 964 RS bereits 1995 erworben. Aufmerksam geworden war er durch eine einfache Anzeige in der Auto Motor und Sport (AMS). Damals war er 26 Jahre alt, leidenschaftlicher Leser der AMS – und träumte von einem besonderen Porsche. In der Anzeige stand sinngemäß:
Porsche 964 RS, Schwarz, Baujahr 1991, ohne Mängel, 69 Kilometer Laufleistung.

69 Kilometer. Praktisch ein Neuwagen.

Mit 26 Jahren verfügt man in der Regel nicht über einen sechsstelligen Betrag – damals noch in D-Mark. Doch der Verkäufer verlangte überraschend nicht den Neupreis, sondern „nur“ eine mittlere fünfstellige Summe für den schwarzen RS. Also wurde alles in Bewegung gesetzt. Mit Unterstützung seiner Mutter gelang es schließlich, das Geld aufzubringen.

Man wurde sich einig. Mein Bekannter flog – damals noch mit British Airways – nach Berlin, um den Wagen abzuholen. Jede einzelne Station dieser Geschichte ist dokumentiert, fein säuberlich abgeheftet in einem dicken Ordner. Und das Auto? Befindet sich bis heute in seinem Besitz. Mittlerweile stehen knapp 40.000 Kilometer auf dem Tacho.

Während er davon erzählt, liegt ein unübersehbares Grinsen auf seinem Gesicht.

Im detailverliebten Buch von Christoph Mäder findet er seinen RS wieder – und ein Stück seiner eigenen Geschichte. Der Stolz darüber ist greifbar. Fast so greifbar wie der eingangs erwähnte Baum, der seinen Teil zu diesem Werk beigetragen hat.

10.000 U/min – absolute Kaufempfehlung.

Caramba Carrera RS

Originally, I had planned to write a review of the new Porsche book by Christoph Mäder about the 964 Carrera RS through the metaphor of a tree’s pride—a tree that was felled, only to later form the very paper on which such a masterful work would be printed. But when I ordered a copy from Mäder for a good friend and handed it over in person, an entirely different story unfolded.

Among enthusiasts, the Porsche 964 is considered one of the most beautiful iterations of the 911 series, thanks to its timeless design alone. The RS version represents its purest form—lightweight, minimalist, uncompromising. To this day, the 964 Carrera RS is regarded as an icon of the brand.

The book delivered is a special edition: the so-called “paint-to-sample version,” limited to 200 copies in Pearl Grey. Mäder has clearly put a great deal of thought into the design. In total, there are seven different variants of the book, with color schemes inspired by the original ordering options of the 964 RS. This idea emerged from extensive research, including conversations with contemporary witnesses from Porsche’s early-1990s staff.

So I received one of the 200 Pearl Grey editions. When I handed the book to my acquaintance, he immediately asked whether he should keep the elaborate packaging. My answer was unequivocal: absolutely—it is part of the complete work of art.

My acquaintance had already purchased his own 964 RS back in 1995. He first noticed it through a simple advertisement in Auto Motor und Sport. At the time, he was 26 years old, an avid reader of the magazine, and dreaming of owning a special Porsche. The ad essentially read:
Porsche 964 RS, black, model year 1991, no defects, 69 kilometers mileage.

69 kilometers. Practically brand new.

At 26, one typically doesn’t have access to a six-figure sum—back then still in Deutsche Marks. Yet the seller, surprisingly, wasn’t asking the original list price, but “only” a mid five-figure amount for the black RS. So everything was set in motion. With the support of his mother, he ultimately managed to raise the funds.

An agreement was reached. My acquaintance flew—back then with British Airways—to Berlin to pick up the car. Every single step of this story has been documented, meticulously filed in a thick binder. And the car? It remains in his possession to this day. The odometer now shows just under 40,000 kilometers.

As he tells the story, there’s an unmistakable grin on his face.

In Christoph Mäder’s detail-obsessed book, he rediscovers his RS—and a piece of his own history. The pride is palpable. Almost as tangible as the tree mentioned at the beginning, which played its part in bringing this work to life.

10,000 rpm—an absolute must-buy.