Porsche Rennsport Reunion 7

Was für ein Event zum 75 Geburtstag der Marke Porsche in Kalifornien auf der Rennstrecke Laguna Seca, fast unbeschreiblich. Versuchen will ich trotzdem ein wenig. Angefangen hat alles mit der Idee von drei Porsche Verrückten die zusammen aus Europa einen Tripp zur PRR7 geplant hatten. Flug, Hotel, Mietwagen und die Akkreditierung als Pressevertreter waren zu organisieren. Das alles ist schon ein riesiger Aufwand. Doch bei dem was uns in den USA dann an Porsche alles erwartet hat, hat sich jeder Aufwand gelohnt. Angekommen am Flughafen San Francisco waren wir alle drei mit unserem Gepäck nach schon nach knapp einer halben Stunde am Busterminal. Rekord für uns drei weit gereisten und vielen Dank an die Jungs für die schnelle Abfertigung am Flughafen. 

Angekommen in Monterey, ging es auch sofort schon am Dienstag einmal auf die Rennstrecke. Zuerst aber haben wir unsere Presseausweise abgeholt. Dabei wurden wir schon vom ersten Porsche begrüsst. Also ich meine auch den ersten Porsche 001. Dieser wurde gerade zu einer Presseausfahrt gefahren und parkte dabei einmal genau vor uns. Das wiedersehen war sehr emotional, so dass K45-286 wich den Porsche Nummer 1 liebevoll nenne uns mit ein paar Gasstößen begrüßte.

An der ganzen Rennstrecke wurde noch überall an allen Enden und Ecken geschraubt und aufgebaut. Kisten standen neben schon ausgepackten Porsche 935, der ein oder andere Rennwagen suchte noch seinen Platz im Fahrerlager. 

Schon das Ausladen der Rennwagen aus den Trucks ist eine Show für sich. Dabei ist die Fotokamera schon scharf gestellt und wir machen die ersten Bilder. 

Aber auch die ersten Rennfahrer samt Mannschaft tauchen im Fahrerlager auf. Und damit kommt auch leben auf die Rennstrecke. 

Mann kann das erwachen einer Veranstaltung wie der PRR7 förmlich schmecken und riechen. Auch wenn die Rennwagen fast ausschließlich efuel getankt hatten, veränderte sich Minute um Minute die Luft, die mit jedem Motorstart immer mehr vibrierte. Diese Schwingungen sollten bis zum Ende der Veranstaltung auch nicht mehr weggehen. 

Rennwagen für Rennwagen zeigten sich immer mehr im Fahrerlager, eine einzigartige Show vor der Show. 

Donnerstag, die PRR7 beginnt, die Sonne in Kalifornien scheint und das Pressezentrum ist fast bis auf den letzten Platz gefüllt. Aus aller Welt sind die Journalisten gekommen um über dieses Event zu berichten. Meine Kamera kommt schon fast an Ihre Grenzen, ich gönne ihr keine ruhige Minute. An jeder Ecke, auf jedem Platz, gibt es etwas zu fotografieren. Dabei fällt eine Gruppe von Porsche Rennwagen deutlich auf: die Gruppe C Renner 926 sind in einer unglaublichen Vielzahl vertreten. Stolz präsentiert von ihren heutigen Besitzern. Dabei kommt man als Fotograf immer wieder mit dem ein oder anderen Fahrer ins Gespräch und hat am Ende des Tages eine Vielzahl an neunen Kontakten und Freunde gefunden. 

An den weiteren Tagen wir fleissig Gas gegeben. Es geht um die Ehre und es geht darum den ein oder anderen Porsche Rennwagen, ich zähle jetzt nicht alle Typen auf die zu bestaunen waren und verweise dabei einfach auf einen Blick in das Buch von Jürgen Barth „Das große Buch der Porsche Typen“ Ausgabe 9, dort sind so gut wie alle Porsche beschrieben die auch bei der PRR7 zu sehen waren. 

Ein Porsche gehört auf die Rennstrecke. Also Back on Track und so wurden eine Vielzahl an Rennen in unterschiedlichsten Klassen ausgefahren. Dazu kommen etliche Show-Runden der Porsche Legenden die ein eigenes Zelt als Ausstellungsfläche hatten. Im Porsche Nr. 1 saß dann auch ein oder auch schon mal zwei Porsche im Auto. Was für ein Bild Wolfgang Porsche zusammen mit einer seiner Söhne Ferdinand Porsche im K45-286. Gefolgt von der lebendigen  Geschichte der Porsche Motorsportgeschichte bis hin zu Zukünftigen Rennwagen. Porsche ist wieder Back on Track bei der Porsche Rennsport Reunion 7. Schön wars und wir kommen gerne wieder. 

What an event for the 75th birthday of the Porsche brand in California at the Laguna Seca race track, almost indescribable. Nevertheless, I want to try a little. It all started with the idea of three Porsche maniacs who had planned a trip to the PRR7 together from Europe. Flight, hotel, rental car and accreditation as press representatives had to be organized. All this is already a huge effort. But with all the Porsche awaiting us in the USA, every effort was worth it. After arriving at San Francisco airport, all three of us and our luggage were at the bus terminal in just under half an hour. Record for us three far traveled and many thanks to the guys for the fast check-in at the airport. 

Arrived in Monterey, it went also immediately already on Tuesday once on the race track. But first we picked up our press passes. We were greeted by the first Porsche. I mean the first Porsche 001, which had just been driven to a press outing and parked right in front of us. The reunion was very emotional, so that K45-286 wich the Porsche number 1 affectionately call greeted us with a few gas blasts.

All around the race track, there was still a lot of screwing and building going on. Boxes stood next to already unpacked Porsche 935s, one or the other race car was still looking for its place in the paddock. 

Even unloading the race cars from the trucks is a show in itself. The camera is already in focus and we take the first pictures. 

But also the first racers and their crews appear in the paddock. And with that, life comes to the race track. 

You can literally taste and smell the awakening of an event like the PRR7. Even though the race cars were almost exclusively fueled with efuel, the air changed minute by minute, vibrating more and more with every engine start. These vibrations were not to go away until the end of the event. 

Race car after race car showed up more and more in the paddock, a unique show before the show. 

Thursday, the PRR7 begins, the sun is shining in California and the press center is almost filled to capacity. Journalists have come from all over the world to report on this event. My camera almost reaches its limits, I don’t allow it a quiet minute. At every corner, on every square, there is something to photograph. One group of Porsche race cars clearly stands out: the Group C racers 926 are represented in an unbelievable number. Proudly presented by their current owners. As a photographer, you always get to talk to one or the other driver and at the end of the day you have made a lot of new contacts and friends. 

On the following days we will be busy. It is about the honor and it is about the one or the other Porsche racing car, I do not count now all types on which were to be marveled and refer thereby simply to a look in the book of Jürgen Barth “the large book of the Porsche types” edition 9, there as good as all Porsche are described which were to be seen also with the PRR7. 

A Porsche belongs on the race track. So back on track and so there were a lot of races in different classes. In addition, there were several show laps of the Porsche legends who had their own tent as an exhibition area. In the Porsche No. 1 sat then also one or sometimes two Porsche in the car. What a picture Wolfgang Porsche together with one of his sons Ferdinand Porsche in the K45-286, followed by the living history of Porsche motorsport history and future race cars. Porsche is back on track at the Porsche Rennsport Reunion 7. It was great and we will be back again. 

Man möchte am liebsten mit einem Porsche durch die Messehallen fahren um all die schönen und aufwendigen Titel rund um das Thema Porsche mitzunehmen. Doch wie immer gehe ich zu Fuß auch die in diesem Jahr wieder gut gefüllten Ausstellungshallen.

Wir schreiben das Jahr 2018 und Porsche feiert sein 70-jähriges Jubiläum. Gefeiert wird unter anderem mit einer Vielzahl an neuen Porsche Büchern. 

Wir schreiben das Jahr 2023 und Porsche feiert sein 75-jähriges Jubiläum und wieder wird mit einer Vielzahl an neuen Porsche Titeln gefeiert. Aber was gibt es denn noch neues über eine Sportwagen-Firma zu schreiben? Genau das macht es aber gerade aus mit Porsche und über Porsche zu schreiben. Die Geschichten gehen bei einer innovativen Firma wie Porsche nie zu Ende. Genauso wie die Rennen und deren Geschichten im neuen Porsche Buch „Back on Track Porsche“, das aufzeigt das ein Porsche immer im Rennmittelpunkt steht auch wenn er schon zum betagten Eisen gehört. Schreiben und Bildhaft zeigen kann man auch mit den Artefakten aus dem Porsche Museum. Gleich zwei Bände, einer aus dem Heel Verlag und einer aus der Feder von Typ7 zeigen bisher unveröffentlichtes Material aus den Archiven. Das Jubiläumsbuch zum 75, gibt es bei Motorbuch und dort erscheint auch das 911 x  911 Buch in exklusivem Design. Delius Klasing, feiert mit einem Porsche 911 Buch, einem Buch über den 901 und einem weiteren 75 Jahre Buch. 

Bücher von Rene Staud (teneues), Michael Kökritz (ramp books), Koehler und viele weitere runden das Bild ab und machen das 75 Jubiläum für den Automobilbuch-Freund zu etwas ganz was rundem. Weiter so Porsche, so bleibt man im Gespräch.

I would love to drive through the exhibition halls in a Porsche to take home all the beautiful and elaborate titles on the Porsche theme. But as always, I also walk through the exhibition halls, which are well filled again this year.

It’s 2018 and Porsche is celebrating its 70th anniversary. The celebrations include a host of new Porsche books. 

The year is 2023 and Porsche is celebrating its 75th anniversary, and once again there are a host of new Porsche titles to celebrate. But what else is there to write about a sports car company? But that’s exactly what it’s like to write with Porsche and about Porsche. The stories never end at an innovative company like Porsche. Just like the races and their stories in the new Porsche book “Back on Track Porsche”, which shows that a Porsche is always at the centre of the race, even if it is already old. Writing and illustrating can also be done with the artefacts from the Porsche Museum. Two volumes, one from Heel Verlag and one penned by Typ7, show previously unpublished material from the archives. The 75th anniversary book is available from Motorbuch, where the 911 x 911 book is also published in an exclusive design. Delius Klasing, celebrates with a Porsche 911 book, a book about the 901 and another 75th anniversary book. 

Books by Rene Staud (teneues), Michael Kökritz (ramp books), Koehler and many others round off the picture and make the 75th anniversary something really round for the automobile book lover. Keep it up Porsche, this is the way to stay in the conversation.