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Porsche Events

Edelmetall von Porsche – Solitude Revival 2017

Das Solitude Revival 2017 – Ein fast reine Porsche Show. Das Porsche Museum bringt seine Schätze an die altehrwürdige Rennstrecke. Mit  den  Rennwagen kommen auch den Fahrer. Ein Le Mans Sieger von 2016, 1977 oder 1970, die Auswahl ist groß. So viel Ehre und Ruhm – so viel “Edelmetall” von Porsche auf einer edlen Rennstrecke.

The Solitude Revival 2017 – An almost pure Porsche show. The Porsche Museum brings its treasures to the venerable circuit. The driver also comes with the racing cars. A Le Mans winner of 2016, 1977 or 1970, the selection is great. So much honor and glory – so much “precious metal” from Porsche on a noble race track.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017

956/962, GT1, Porsche Events, SPA Classic

SPA Classic 2017 – Porsche

Ganz viel Porsche in SPA.

Porsche dominierte von 1982 bis 1992 die Sportwagenweltmeisterschaft der Gruppe C. Dabei sind der Porsche 956 und sein Nachfolger der 962 in all seinen Ausbaustufen die Shootingstars der Szene gewesen. Kaum ein Rundkurs der nicht nicht von einem der super schnellen Sportwagen gewonnen wurde. Teams wie Kremer, Joest oder Obermeister Racing waren die Stars auf den Rennstrecken. Das gilt auch heute noch, wenn die Gruppe C im Rahmen einer Peter Auto Veranstaltung wie bei den Spa Classic 2017 auf die Strecke dürfen. Da wird in der Boxengasse geschraubt und taktiert und auf der Rennstrecke Vollgas gegeben. Auch wenn mit Gegenverkehr auf der Strecke zu rechnen ist!

Rennlegenden zum kaufen, stehen auch in der Bonhams Auktion wie ein Porsche 934 mit dazugehörendem VW Bulli Mannschaftsbus. Rennlegenden sind auch auf der Strecke unterwegs. So auch der LE MANS-Gewinner Jürgen Barth der in einem Porsche 911 2.8 Liter nur kurz unterwegs war. Ein Motorschaden führte zum Ausfall dieses Rot/Weis lackierten Rennwagens. Aber man kennt sich in der Szene und so durfte Jürgen Barth am nächsten Tag mit einem Porsche 935 starten.

Spannende Rennen rund um den hügeligen Kurs bei den Spa Classic 2017.

A lot of Porsche in SPA .

Porsche dominated from 1982 to 1992 the sports car world championship of the group C. The Porsche 956 and its successor of the 962 in all its variations were the shooting stars of the scene. No race that was not won by one of the super fast sports cars. Teams like Kremer, Joest or Obermeister Racing were the stars on the racetracks. This is still the case today if Group C is allowed to compete in the course of a Peter car event like the Spa Classic 2017. There is screwed and tapped in the pit lane and given full throttle on the race track. Even if there is to be an oncoming traffic on the route!

Racing legends are also on sale at the Bonhams auction like a Porsche 934 with an accompanying VW Bulli teambus. Race riders are also on the road. So also the LE MANS winner Jürgen Barth, who was only briefly on the road in a Porsche 911 2.8 liter. A motor damage caused the failure of this red / white lacquered racing car. But you know yourself in the scene and so was Jürgen Barth the next day with a Porsche 935 to start.

Exciting races around the hilly course at the Spa Classic 2017.

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rmp-rm2017

Compendium, Historie Company

Generation Porsche -teNeues

Generation Porsche
te Neues
2009
9783832790318

Frank M. Orel und Elmar Brümmer starten mit diesem Buch eine rasante Zeitreise durch die Porsche Historie. In zahlreichen Collagen werden Rennen und Rennwagen und alle Sportwagen von Porsche gezeigt. Hervorragend dargestellt und kreativ wie Porsche selbst wird das im Buch dargestellt. Automobilgeschichte die Spaß macht.

Frank Orel and Elmar Brummer take us on a fast-paced trip back in time, combining a collage of distinctive sports cars, historical events and Porsche history–all together! This playful chronology is distinguished by its boldy original design.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp2016

959, Supersport Cars

Porsche 959 Jürgen Lewandowski _ Südwest Verlag 1990

Porsche 959
Jürgen Lewandowski
Südwest Verlag
1990

The Porsche 959, built in 1986/87, has already become a legend. Only 200 of the cars were made, and the original price of $ 630,000 has jumped up to well over $ 2,000,000 on the second-hand market.

In this book, Jürgen Lewandowski presents a detailed, fully illustrated account of the development of the 959, from the basic 911 model via the rallye version to the road-going “sports car of superlatives,” supplemented by technical data on all the versions of the car.

The volume also includes a chapter on the racing and rallying history of the 959 and its even more powerful stablemate, the 961, together with a test report on the fastest road-going Porsche ever built.

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rmp2016

Race

Porsche Vom Semmering zum Nürburgring

Porsche
Ingo Seiff
1994
182
9783613015852

Porsche and motorsport. A long and successful history. Since 1900, Porsche are on the race tracks on the world’s racetracks go. the author Ingo Seiff explains the racing history of the sports car manufacturer Porsche on 182 pages.

About the “Sascha” and the developments for the Mercedes SSKL, Auto Union and many other brands, the early period of Porsche is shown to us. On numerous b / w illustrations you see the development until the first true Porsche racing cars. The book shows us the past history of the Porsche Motorsports. A beautiful lexicon of motorsport history of the Porsche brand.

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rmp2016

Porsche Events, Sound Night 2016

Sound Night 2016

Porsche Sound Night 2016

Die Stuttgarter Oper wurde 2016 zum Opernhaus des Jahres gekürt. Ein Opernhaus mit fantastischen klängen und hervorragenden Darbietungen und Darstellern.

In Stuttgart steht aber noch ein weiteres Klanghaus –                            Das Porsche Museum!

Einmal im Jahr erklingen hier die schönsten Motoren, präsentiert von berühmten Darstellern aus der vergangenen Renngeschichte, komponiert und konstruiert von Meistern ihres Faches.

Einer dieser Meister ist Dipl. – Ing. Hans Metzger. Vater vieler Rennmotoren und damit auch vieler Rennerfolge der Sportwagen Marke  Porsche. Metzger erzählt von der Entwicklung des Porsche Typ 804 und das man damals gerade einmal nur mit vier Mechanikern an der Rennstrecke stand. Der legendäre Dan Gurney, holte mit dem Rennwagen im Jahr 1962 zwei Siege. Das Formel- Auto ist frisch restauriert und in einem wunderschönen Zustand. Die 8 Zylinder lassen das Museum erzittern. Eine Ouvertüre aus den Brennkammern mit 1494cm3 Hubraum. Wer sich die Ohren zuhält verpasst ein einzigartiges Konzert.

RSR – Eine Oper mit 6-Zylindern.

Eckhard Schimpf, Mister Jägermeister, wird vom Porsche Archiv Leiter und Gastgeber der Porsche Sound Night, Dieter Landenberger auf die Bühne geholt. Mit dabei steht ein oranger 911 RSR aus dem Jahr 1973. Schimpf erzählt von seinem ersten RSR mit der typischen Jägermeister Lackierung. Er selber hatte damals viel Spaß auf den Rennstrecken aber auch so gut wie keinen Erfolg. Macht nichts, beim Sound des Wagens schaut er andächtig auf den RSR. Eckhard Schimpf möchte einsteigen und losfahren. So wie in seinen zahlreichen anderen Jägermeister Autos, die er wieder aus aller Welt zu sich holt.

Walter Röhrl und sein 911 SC San Remo.

Einer der besten „Opernsänger“ auf den Straßen dieser Welt. Er ist der bezwinger aller Kurven. Geraden gibt es bei ihm so gut wie keine. Mit dem 911 SC Rallye San Remo aus dem Jahr 1981 zieht er bei dieser Rallye an dem Audi Quattro vorbei und kann nur durch einen Defekt gestoppt werden. Roland Kußmaul, ein Porsche Kollege von Walter Röhrl, unterstreicht die Geschichten mit seinen Anekdoten aus der vergangen Porsche Rennzeit.

Der 936 Spyder.

Direkt vom Porsche Sports-Cup aus Hockenheim kommt die Le Mans–Legende Jürgen Barth rechtzeitig zu seiner Aufführung bei der Porsche Sound Night. Die große Oper von Le Mans ist das Thema: 1977, der Porsche Typ 936 führt, doch ihm fehlen die Außenspiegel, die Kommissare weisen Porsche auf diesen Fehler hin, es droht dem Rennteam eine empfindliche Strafe, man löst das Problem und klebt einfach Spiegel auf das Auto, die völlig ohne nutzen sind. Im Spiegel der Zeit zeigt sich hier auch der Einfallsreichtum den Porsche und seine Mechaniker mit auf die großen Bühnen dieser Welt gebracht haben. Sieg nach 24 Stunden für Ickx, Barth und Haywood.

Ein großer „Singer“.

Norbert Singer, präsentiert den Porsche Typ 935 Moby Dick. Die Endstufe der Entwicklung des 935er. Wie macht man aus gutem noch was besseres. Singer erzählt über die Entwicklung des außergewöhnlichen Rennwagens. Der Sound ist stark. So stark wie 845 PS sein können. 366 Km/h schnell, so schnell das sich die Martini Streifen auf dem Auto schon im Stand in die länge ziehen.

Die Porsche Sound Night – die schönste Oper der Welt.

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rmp2016