Schlagwort-Archive: Walter Röhrl

Porsche. Stuttgart. Solitude.

The citizens of Stuttgart have to wait two years until it’s time again and the Stuttgart car manufacturers present themselves again on the historic Solitude racetrack. 2019 is the year again and Porsche presents itself in best weather with true treasures from the museum and numerous racing legends on and off the track. Porsche a sports car manufacturer to touch, to experience, shows racing cars from the glorious times of the Solitude race track and brings current racing drivers together with racing legends to the track. And that’s fun for everyone who is part of the Solitude Revival 2019. The legends are available for autograph requests and have a lot of fun themselves.
Porsche 550 Spyder, 718 Formula 2, Porsche 804, Porsche 904, various Porsche 917 as well as Porsche 914, Porsche 356 and numerous Porsche 911 from all decades are on the way on the course optimally prepared by the organizer Solitude Revival.

Legends such as Herbert Linge, Eberhard Mahle, Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Marc Lieb or Stéphane Ortelli, well prepared by the Porsche Museum, will be on hand to answer questions at numerous autograph sessions and presentations in the Porsche Museum tent. The Porsche Museum also presents itself in the best way for the spectators and offers them plenty of space to take a short breather in the spacious event area.

Now the 15th edition of the Solitude is also history and we have to wait another two years to experience history and legends live in Stuttgart… or we go to the Porsche Museum and experience the history of Porsche and a little Solitude Live there.

Porsche Turbo Die Ära der Turbo-Elfer

Porsche Turbo Die Ära der Turbo-Elfer
Dirk-Michael Conrad
Motorbuch Verlag
2016-04
256

In diesem Band wird die Geschichte des Porsche Turbo beschrieben, jeder Modelljahrgang dokumentiert sowie Fahrleistungen und Technik unter die Lupe genommen. Abgerundet wird das Ganze durch Kommentare von Walter Röhrl.

Mit dem 911 Turbo 3.0 stellte Porsche Mitte der 70er-Jahre den ersten Seriensportwagen Deutschlands mit Turbolader-Technik vor. Die einzigartige Turbo-Chronik von Dirk-Michael Conradt ist weit mehr als eine Aneinanderreihung von Daten, Fakten und technischen Beschreibungen bis zum Modelljahr 2016: Es ist die Geschichte einer Legende, spannend erzählt, umfassend dokumentiert und detailliert aufgezeichnet unter Mithilfe von Technikern und Entwicklern. Welche Rolle eine Flasche Whiskey in der Turbo-Entstehungsgeschichte spielte und was Rallye-Legende und Turbo-Entwicklungshelfer Walter Röhrl über die einzelnen Typen zu sagen hat, erfahren Sie nur in diesem Band.

This volume describes the history of the Porsche Turbo, documents each model year, as well as driving performance and technology under the microscope. The whole thing is rounded off by comments from Walter Röhrl.

With the 911 Turbo 3.0, Porsche presented the first production sports car in Germany with turbocharger technology in the mid-1970s. Dirk-Michael Conradt’s unique turbo chronicle is much more than a series of dates, facts and technical descriptions until the model year 2016: It is the story of a legend, narrative narrative, comprehensively documented and recorded in detail with the help of technicians and developers. What role a bottle of whiskey played in the history of turbo formation and what rally legend and turbo development assistant Walter Röhrl has to say about the individual types, you will only learn in this volume.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017

Quer, 70 voll!

Quer, 70 voll.

Walter Röhrl. Mehr braucht man eigentlich nicht schreiben. Porsche gratuliert zum 70-zigsten Geburtstag von Walter Röhrl,  mit einer Sonderausstellung im Porsche Museum. Stationen einer Rennsportkarriere sind zu sehen. Porsche und Röhrl? Ja, Porsche und Röhrl verbinden viele historischen Momente im Rennsport bis hin zur aktuellen Zusammenarbeit als Markenbotschafter und beliebter Testfahrer für Supersportwagen wie den Carrera GT. Röhrl war fest eingebunden in die aktive Testphase des Sportwagens. Durch seine langjährige Erfahrung im Renn und Rallyesport erkennt Walter Röhrl jede noch so kleine Schwäche eines Wagens und holt dabei durch sein technisches Verständnis das beste für den Kunden heraus. Wer schon einmal ein Fahrtraining mit Ihm mitgemacht hat, fährt danach wesentlich besser Sportwagen. Schnell, Quer, Lang, Breit und Stark sind nur ein paar Stichworte für die Rennwagen die Walter Röhrl aus Stuttgart gefahren ist. Zum Geburtstag darf man sich auch mal was besonderes Wünschen. Ein Audi Quattro darf in der Sammlung der Rallyewagen von Walter Röhre nicht fehlen. Wir wünschen viele weitere Jahre: Quer, voll und Schnell.

Cross, 70 full.

Walter Röhrl. You do not need to write anything more. Porsche congratulates Walter Röhrl on his 70th birthday, with a special exhibition at the Porsche Museum. Stations of a racing career are visible. Porsche and Röhrl? Yes, Porsche and Röhrl combine many historical moments in the racing world, right up to the current cooperation as a brand ambassador and popular test driver for super sports cars such as the Carrera GT. Röhrl was firmly involved in the active test phase of the sports car. Through his many years of experience in racing and rallying, Walter Röhrl recognizes every weakness of a car that is so small, and by doing so he gets the best for the customer through his technical understanding. Whoever has already participated in a driving training with him, then drives much better sports cars. Fast, Cross, Long, Wide and Strong are only a few keywords for the racing cars Walter Röhrl from Stuttgart has driven. For the birthday you can also have something special wishes. An Audi Quattro may not be missing in the rally car collection of Walter Röhrl. We wish many more years: Cross, full and fast.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp-rm2017

Sound Night 2016

Porsche Sound Night 2016

Die Stuttgarter Oper wurde 2016 zum Opernhaus des Jahres gekürt. Ein Opernhaus mit fantastischen klängen und hervorragenden Darbietungen und Darstellern.

In Stuttgart steht aber noch ein weiteres Klanghaus –                            Das Porsche Museum!

Einmal im Jahr erklingen hier die schönsten Motoren, präsentiert von berühmten Darstellern aus der vergangenen Renngeschichte, komponiert und konstruiert von Meistern ihres Faches.

Einer dieser Meister ist Dipl. – Ing. Hans Metzger. Vater vieler Rennmotoren und damit auch vieler Rennerfolge der Sportwagen Marke  Porsche. Metzger erzählt von der Entwicklung des Porsche Typ 804 und das man damals gerade einmal nur mit vier Mechanikern an der Rennstrecke stand. Der legendäre Dan Gurney, holte mit dem Rennwagen im Jahr 1962 zwei Siege. Das Formel- Auto ist frisch restauriert und in einem wunderschönen Zustand. Die 8 Zylinder lassen das Museum erzittern. Eine Ouvertüre aus den Brennkammern mit 1494cm3 Hubraum. Wer sich die Ohren zuhält verpasst ein einzigartiges Konzert.

RSR – Eine Oper mit 6-Zylindern.

Eckhard Schimpf, Mister Jägermeister, wird vom Porsche Archiv Leiter und Gastgeber der Porsche Sound Night, Dieter Landenberger auf die Bühne geholt. Mit dabei steht ein oranger 911 RSR aus dem Jahr 1973. Schimpf erzählt von seinem ersten RSR mit der typischen Jägermeister Lackierung. Er selber hatte damals viel Spaß auf den Rennstrecken aber auch so gut wie keinen Erfolg. Macht nichts, beim Sound des Wagens schaut er andächtig auf den RSR. Eckhard Schimpf möchte einsteigen und losfahren. So wie in seinen zahlreichen anderen Jägermeister Autos, die er wieder aus aller Welt zu sich holt.

Walter Röhrl und sein 911 SC San Remo.

Einer der besten „Opernsänger“ auf den Straßen dieser Welt. Er ist der bezwinger aller Kurven. Geraden gibt es bei ihm so gut wie keine. Mit dem 911 SC Rallye San Remo aus dem Jahr 1981 zieht er bei dieser Rallye an dem Audi Quattro vorbei und kann nur durch einen Defekt gestoppt werden. Roland Kußmaul, ein Porsche Kollege von Walter Röhrl, unterstreicht die Geschichten mit seinen Anekdoten aus der vergangen Porsche Rennzeit.

Der 936 Spyder.

Direkt vom Porsche Sports-Cup aus Hockenheim kommt die Le Mans–Legende Jürgen Barth rechtzeitig zu seiner Aufführung bei der Porsche Sound Night. Die große Oper von Le Mans ist das Thema: 1977, der Porsche Typ 936 führt, doch ihm fehlen die Außenspiegel, die Kommissare weisen Porsche auf diesen Fehler hin, es droht dem Rennteam eine empfindliche Strafe, man löst das Problem und klebt einfach Spiegel auf das Auto, die völlig ohne nutzen sind. Im Spiegel der Zeit zeigt sich hier auch der Einfallsreichtum den Porsche und seine Mechaniker mit auf die großen Bühnen dieser Welt gebracht haben. Sieg nach 24 Stunden für Ickx, Barth und Haywood.

Ein großer „Singer“.

Norbert Singer, präsentiert den Porsche Typ 935 Moby Dick. Die Endstufe der Entwicklung des 935er. Wie macht man aus gutem noch was besseres. Singer erzählt über die Entwicklung des außergewöhnlichen Rennwagens. Der Sound ist stark. So stark wie 845 PS sein können. 366 Km/h schnell, so schnell das sich die Martini Streifen auf dem Auto schon im Stand in die länge ziehen.

Die Porsche Sound Night – die schönste Oper der Welt.

See more soon in „The Porsche Book of Porsche Books“.

rmp2016